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4.2 Raccordements
4.2.1 Raccordement pneumatique
Le système de lubrification doit être raccordé au réseau d'alimenta-
tion en air sous pression du client.
La qualité de l'air sous pression employée doit au moins être
conforme à la classe de qualité 5 suivant la norme DIN ISO 8573-1 :
– Taille de particule maxi : 40 µm
– Densité de particule maxi : 10 mg/m
– Point de rosée : 7 °C
– Teneur en eau maxi. : 7 800 mg/m
– Teneur en huile résiduelle maxi : 25 mg/m
Le raccordement pneumatique se fait directement sur l'unité de
traitement d'air († fig. 5) au moyen d'un raccords rapide pour tube
de Ø ext. 8 mm.
DA N GER !
Il ne faut pas dépasser la pression primaire d'air maximale
indiquée pour le fonctionnement de la pompe pneumatique.
Schéma hydropneumatique :
• GVP avec pompe PVP.3 : GVPD-222-PVP3
4.2.2 Raccordement électrique
Pour procéder au raccordement électrique du système de lubrifica-
tion, vous devez vous reporter au dossier électrique fourni avec le
système de lubrification (réf. AEP2-500-12).
Les caractéristiques électriques du système de lubrifica-
!
tion sont décrites dans la documentation correspondante.
Si vous ne disposez pas de cette documentation, vous pouvez en
faire directement la demande auprès de SKF.
DA N GER !
Seul le personnel qualifié, ayant eu une formation spé-
ciale correspondante et étant autorisé par l'utilisateur, peut pro-
céder au branchement électrique du système de lubrification.
Les conditions de branchement et des prescriptions locales (par
ex. DIN, VDE) doivent être absolument respectées. Tout bran-
chement inadéquat du système de lubrification. peut entraîner
des dommages matériels et corporels importants.
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4.2.3 Raccordement hydraulique
Uniquement si une pompe sur fût est utilisée.
• L'ensemble de pompage doit être placé à proximité du GVP, la
longueur maxi du flexible graisse est de 10 mètres.
• Réseau graisse : le filtre à graisse est vissé en bout de flexible livré
avec la pompe pneumatique. Raccorder le GVP avec les flexible
haute pression livrés avec le kit.
• Régler la pression air à l'aide du régulateur de pression de ma-
nière à obtenir une pression graisse de 150 bar.
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