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Contrôle des garnitures de frein
- Toutes les 200 heures
• Retirer le capuchon en caoutchouc (le cas échéant)
pour pouvoir faire un contrôle visuel
• Les garnitures de freins doivent être remplacées
s'il ne reste plus qu'une épaisseur de
a)
5 mm pour des garnitures rivetées
b)
2 mm pour des garniture collées
• Remettre le capuchon.
Réglage sur le support de réglage
- Toutes les 200 heures
• Commander manuellement le levier dans le sens
de la pression.
En cas de course à vide de la tige de vérin de 35
mm, il faut procéder au réglage des freins.
• Réglage de la vis de rattrapage
Régler la course à vide "a" à 10 - 12 % de la longueur
« B » du levier de frein.
Par ex. Longueur de levier de frein 150 mm
Course à vide 15 - 18 mm
Réglage sur le support de réglage automatique
- Toutes les 500 heures
- Au minimum une fois par an
• Le réglage de base est identique au réglage
standard.
Le réajustement intervient automatiquement en
cas de rotation de came de 15°
La position de levier idéale est à peu près à 15°
de la perpendiculaire dans le sens de commande
( non influençable à cause de la fixation du vérin).
Contrôle de fonction du support de réglage
automatique
- Lors de chaque remplacement de garniture de
freins
- Toutes les 500 heures
- Au minimum une fois par an
1. Retirer le capuchon caoutchouc.
2. Tourner dans le sens opposé des aiguilles d'une
montre la vis de réglage (flèche) de _ de tour.
Il doit y avoir une course à vide d'au moins 50 mm
pour une longueur de levier de frein de 150 mm.
3. Commander à plusieurs reprises à la main le levier
de frein. Le réglage automatique doit s'effectuer
sans contrainte. L'enclenchement des dentures
doit s'entendre et au retour, la vis de réglage doit
légèrement tourner dans le sens des aiguilles d'une
montre.
4. Remettre le capuchon.
5. Graisser avec de la graisse au lithium (IV).
0700_F-ACHSEN_5481
ESSIEUX ET SUSPENSIONS
- 116 -
F
Information!
En fonction de
l'utilisation,
l'usure et le
fonctionnement
des freins doivent
être contrôlés
continuellement
et si nécessaire
corrigés.
Un réglage est
préconisé lorsque
l'on utilise 2/3 de
la course du vérin
pour obtenir un
freinage efficace.
Pour le réglage,
il faut relever et
caler l'essieu.
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