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23 Serrer le manchon (13) au couple de 27
à 34 N.m (20 à 25 pi.lbf).
24 Avec le manchon (13) dans l'étau,
aligner les trous de la bielle et de
l'excentrique (7) avec ceux du manchon
(13) († la fig. 16).
25 Monter les bagues d'axe (12) dans la
bielle (7) et dans le manchon de l'axe
(13) († la fig. 16).
26 Mettre du frein-filet Loctite 242 sur le
filetage des vis (11) des bagues d'axe.
27 Mettre en place les vis (11) des bagues
dans la bielle (7) et les visser.
28 Serrer les vis (11) au couple de 12,4 à
14,1 N.m (110 à 125 pi.lbf).
29 Monter le joint à lèvre (26), la lèvre vers
le milieu du tube alternatif (25).
7
12
11
30 Mettre un joint torique (27) neuf sur
l'ensemble bague inférieure et piston
(24).
31 Enfoncer l'ensemble bague inférieure et
piston (24) dans le tube alternatif (25),
avec le joint torique (27) en bas du tube
(25) († la fig. 17).
32 Mettre la cage en acier (28) du clapet
dans le tube alternatif (25).
33 Mettre la bille (29) dans la cage (28).
!
Avis
Pour faciliter la pose du joint infé-
rieur, on pourra se servir d'un morceau
de tube pour enfoncer le joint à lèvre
inférieur dans le tube alternatif par-
dessus le piston.
9
10
Fig. 16
34 Mettre du frein-filet Loctite 242 (ou
équivalent) sur le filetage du clapet (30).
35 Visser le corps de clapet (30) dans le
tube alternatif (25), et le serrer à l'aide
d'une clef mâle de
36 Serrer à un couple compris entre 27 et
34 N.m (20 à 25 pi.lbf).
37 Enlever la bielle (7) de l'étau.
56
57
58
59
8
13
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17
18
19
20
21
38 En se servant de la fig. 18 comme réfé-
39 Mettre la rondelle (58) dans le tube (60).
/
po
.
40 Mettre le joint torique (57) en place
2
3
8
41 Mettre le palier en bronze (56) dans le
42 Mettre la bielle (7) sur le carter de pom-
Fig. 18
43 Aligner la bielle (7) et le trou de passage
60
13
24
27
rence, mettre le joint torique (59) en
place dans le tube (60).
dans le tube (60).
tube (60).
pe (37) et l'enfoncer dans ce dernier.
de l'axe (40) († les fig. 19 et 20).
Fig. 17
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26
28
29
30
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