Boîte De Vitesses - Porsche 911 GT3 Manuel D'utilisation

Lecture de l'affichage de la position du levier
sélecteur et du rapport engagé
Fig. 9 : Affichage de la position du levier sélecteur et du
rapport engagé
Lorsque le moteur tourne, la position du levier sé-
lecteur A et le rapport engagé B s'affichent.
Si le levier sélecteur se situe entre deux positions, la
position correspondante du levier sélecteur clignote
et un message d'avertissement s'affiche sur le
combiné d'instruments.
Mesure à prendre :
e Enfoncez la pédale de frein et engagez correcte-
ment le levier sélecteur.
Si, par mégarde (en raison d'un défaut ou d'une
fausse manœuvre), vous faites passer le levier sé-
lecteur de la position P ou N vers un rapport sans
actionner le frein, ce rapport « clignote » et la trans-
mission de puissance n'est pas générée.
e Pour démarrer, actionnez le frein et passez de
nouveau le levier sélecteur de la position P ou N à
la position du rapport souhaité.
La position R ou D du levier sélecteur clignote dans
le combiné d'instruments
Il n'y a pas de transmission de puissance.
– Le levier sélecteur a été engagé sans que la pé-
dale de frein soit actionnée.
– Le levier sélecteur a été engagé en position R au-
dessus de la vitesse limite admise.
– Le véhicule a été garé ou manœuvré avec la porte
du conducteur ouverte.
Pour des raisons légales, la liaison par friction
entre le moteur et la transmission est interrom-
pue après 2 secondes sans un mouvement de
pédale (pédale de frein et d'accélérateur).
e Enfoncer la pédale de frein et faites passer de
nouveau le levier sélecteur de la position P ou N
au rapport voulu.
Positions du levier sélecteur
P – Verrouillage de parking
e N'enclenchez le verrouillage de parking que
lorsque le véhicule est à l'arrêt.
Si la position du levier sélecteur P clignote, le
verrou de parking n'est pas enclenché. Le véhi-
cule risque de rouler.
e Repassez le levier sélecteur de la position R à P.
R – Marche arrière
e Ne passez ce rapport que lorsque le véhicule est
arrêté et freiné.
N – Neutre (point mort)
La position N doit être sélectionnée, p. ex. en cas de
remorquage du véhicule ou dans les tunnels de
lavage.
e Passez la position du levier sélecteur N unique-
ment lorsque le moteur tourne au ralenti.
e Pour prendre la route, passez le rapport de boîte
voulu (D, M ou R) uniquement quand le moteur
tourne au ralenti et actionnez la pédale de frein.
D – Mode automatique
Réglage de base
Le PDK a une stratégie de passage des rapports
sportive, même dans le réglage de base. Les chan-
gements de vitesse sont toujours rapides.
e Sélectionnez la position du levier sélecteur D
pour la conduite « normale ».
Le passage des différents rapports s'effectue
automatiquement en fonction de la position de la
pédale d'accélérateur et de la vitesse.
Les processus de changement des rapports et
les points de passage des rapports sont adaptés
ou ajustés en fonction du style de conduite.
Activation et désactivation du mode PDK SPORT
En mode PDK SPORT, la boîte PDK passe dans une
plage caractéristique de conduite encore plus spor-
tive. Les points de montée en rapport et de rétro-
gradation sont déplacés vers des régimes plus
élevés. En mode PDK SPORT, les processus de
changement des rapports et les points de passage
des rapports sont adaptés en fonction du style de
conduite.
b b PDK SPORT configuré dans le programme de
conduite SPORT ou TRACK.
e Sélectionnez le programme de conduite
approprié.
Pour plus d'informations sur la configuration et la
sélection des programmes de conduite :
> Reportez-vous au chapitre « Programmes de
conduite » à la page 192.
Activation et désactivation du mode PDK RACE
Le mode PDK RACE est conçu pour la conduite sur
circuit. Par rapport au mode PDK SPORT, la boîte
PDK réagit encore plus sportivement. Les points de
montée en rapport et de rétrogradation sont dépla-
cés vers des régimes plus élevés. En mode PDK
RACE, les processus de changement des rapports et
Boîte de vitesses
A
B
C
D
E
F
G
H
I
J
K
L
M
N
O
P
Q
R
S
T
U
V
W
X
Y
Z
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