Dolmar PS-220 TH Manuel D'instructions page 105

Ονοµατολογία µερών
1. Οπίσθια λαβή
2. Κουµπί κλειδώµατος ασφάλειας (κλείδωµα γκαζιού)
3. Μοχλ ς γκαζιού
4. Προφυλακτήρας χεριού (ελευθέρωση φρένου αλυσίδας)
5. Αλυσίδα
6. Λάµα οδηγ ς
7. Θήκη οδηγού λάµας
8. Παξιµάδια συγκράτησης
9. Πιάσιµο αλυσίδας (συσκευή ασφάλειας)
10. Κάλυµµα αξονίσκου
11. Σιγαστήρας
12. Μπουζί
13. Εµπρ σθια χειρολαβή (σωληνοειδής λαβή)
14. Χειρολαβή εκκινητή
15. I/STOP-διακ πτης (διακ πτης βραχυκυκλώµατος)
16. Κρίκος ή σηµείο περάσµατος σχοινιού
17. Καπάκι δοχείου ελαίου
18. Περίβληµα ανεµιστήρα µε σύνολο εκκινητή
19. Καπάκι δοχείου καυσίµου
20. Κάλυµµα φίλτρου αέρα
21. Προκαταρκτική αντλία
22. Ξεβιδώστε το παξιµάδι συγκράτησης
ΘΕΣΙΜΟ ΣΕ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ (Εικ. 25)
ΠΡΟΣΟΧΗ:
Πριν κάνετε οποιαδήποτε εργασία στην λάµα οδηγ , πάντοτε σβήνετε την
µηχανή και τραβάτε το
(Βλ."Αντικατάσταση του µπουζί"). Πάντοτε φοράτε προστατευτικά γάντια!
ΠΡΟΣΟΧΗ:
Μη ξεκινάτε το πρι νι πριν συναρµολογηθεί εντελώς και επιθεωρηθεί!
Τοποθέτηση της λάµας οδηγού και του πριονιού αλυσίδας (Εικ. 26)
Χρησιµοποιείστε το γενικ κλειδί που παρασχέθηκε µε το πρι νι αλυσίδας για
την ακ λουθη εργασία.
Τοποθετήστε το πρι νι αλυσίδας σε µιά σταθερή επιφάνεια και εκτελέστε τα
ακ λουθα βήµατα για την τοποθέτηση της λάµας οδηγού και αλυσίδας.
Αποσυνδέστε το φρένο αλυσίδας τραβώντας τον προφυλακτήρα χεριού (1)
κατά την διεύθυνση του βέλους.
Ξεβιδώστε το παξιµάδι συγκράτησης (2).
Προσεκτικά απλώστε το κάλυµµα οδοντωτού τροχού (3), τραβήχτε το απ την
εξάρτησή του (4) και αφαιρέστε το.
Στρίψτε την βίδα ρύθµισης αλυσίδας (5) αριστερά (αριστερ στροφα) µέχρι η
περ νη (6) είναι στη δεξιά στάση. (Εικ. 27 και 28)
Τοποθετήστε την λάµα οδηγ (7). (Εικ. 29)
Σηκώστε την αλυσίδα (9) πάνω απ το γρανάζι. (10). Χρησιµοποιώντας το δεξί
σας χέρι,οδηγείστε την αλυσίδα στην αυλάκωση κορυφής του οδηγού (11)
στην λάµα οδηγού. (Εικ. 30)
Σηµειώστε τι οι κοπτικές άκρες κατά µήκος τηε κορυφής της αλυσίδας
πρέπει να διευθύνονται προς την διεύθυνση του βέλους!
Τραβήχτε την αλυσίδα (9) γύρω απ την µύτη (12) της λάµας οδηγού κατά την
διεύθυνση του βέλους. Τραβήχτε την λάµα οδηγ µε το χέρι εντελώς προς
την µύτη. Βεβαιωθείτε τι η λάµα αλυσίδας εφαρµ ζει στις αυλακώσεις της
λάµας οδηγού. (Εικ. 31)
Πρώτα, σπρώχτε το κάλυµµα αξονίσκου (3) µέσα στο προσάρτηµα (4).
Βεβαιωθείτε τι η περ νη (8) του τεντωτήρα αλυσίδας είναι στην τρύπα στη
λάµα οδηγ . Μετά σπρώχτε τη πάνω απ
σηκώνετε το πρι νι αλυσίδας (9) πάνω απ το πιάσιµο της αλυσίδας (13).
Σφίχτε µε το χέρι το παξιµάδι συγκράτησης (2). (Εικ. 32)
Σφίξιµο της αλυσίδας πριονιού
Στρίψτε την βίδα ρύθµισης αλυσίδας (5) δεξιά (δεξι στροφα) µέχρι η αλυσίδα
να εµπλακεί στην αυλάκωση οδηγ της κάτω πλευράς της λάµας (βλ. κύκλο).
Ανασηκώστε ελαφρά την άκρη της λάµας οδηγού και στρίψτε την βίδα
ρύθµισης αλυσίδας (5) στα δεξιά (δεξι στροφα) µέχρι η αλυσίδα να καθήσει
στην πλευρά του πυθµένα της λάµας οδηγού.
Ενώ ακ µη κρατάτε πάνω το ακρο της λάµας οδηγού, σφίχτε τα παξιµάδια
συγκράτησης (2) µε το γενικ κλειδί. (Εικ. 33)
Ελεγχος της τάσης αλυσίδας (Εικ. 34)
Η τάση αλυσίδας είναι σωστή εάν η αλυσίδα κάθεται στην πλευρά του
πυθµένα της λάµας οδηγού και µπορεί να γυριστεί εύκολα µε το χέρι.
Ενώ το κάνετε αυτ το φρένο αλυσίδας πρέπει να ελευθερωθεί.
Ελέγχετε συχνά την τάση της αλυσίδας – οι καινούργιες αλυσίδες τείνουν να
γίνονται µακρύτερες µε την χρήση!
Οταν ελέγχετε την τάση αλυσίδας η µηχανή πρέπει να είναι σβηστή.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ:
Συνιστάται να χρησιµοποιείτε 2 – 3 αλυσίδες εναλλακτικά.
Για να εξασφαλιστεί η οµοι µορφη φθορά της λάµας οδηγού η λάµα πρέπει να
γυρίζεται απ την άλλη πλευρά ποτε αλλάζετε την αλυσίδα.
καπάκι βύσµατος έξω απ
το παξιµάδι συγκράτησης ενώ
3
2
1
12
11
16
19
17
Φρένο αλυσίδας (Εικ. 35)
Το PS-220 TH/PS-221 TH παρέχεται µε το φρένο αδράνειας αλυσίδας ως
κανονικ εφ διο. Εάν συµβεί οπισθολάκτισµα λ γω επαφής του άκρου της
λάµας οδηγού µε ξύλο (βλ. ΠΡΟΦΥΛΑΞΕΙΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ), το φρένο αλυσίδας θα
το µπουζί
σταµατήσει την αλυσίδα µε την αδράνεια εάν το οπισθολάκτισµα είναι αρκετά
ισχυρ .
Η αλυσίδα θα σταµατήσει σε κλάσµα του δευτερολέπτου.
Το φρένο αλυσίδας είναι εγκατεστηµένο για να συγκρατήσει το πρι νι
αλυσίδας πριν ξεκινήσει και για να το σταµατήσει αµέσως σε περίπτωση
ανάγκης.
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: ΠΟΤΕ µη λειτουργείσετε το πρι νι µε το φρένο αλυσίδας
ενεργοποιηµένο! Εάν το κάνετε αυτ
ζηµιά στη µηχανή!
ΠΑΝΤΟΤΕ ελευθερώνετε το φρένο αλυσίδας πριν αρχίσετε την
εργασία!
ΣΗΜΕΙΩΣΗ:
Το φρένο αλυσίδας είναι πολύ σηµαντική συσκευή ασφάλειας και πως κάθε
αλλο ανταλλακτικ
επιθεώρηση και συντήρηση είναι σηµαντικά για την δική σας ασφάλεια και
πρέπει να γίνονται σε ένα κέντρο σέρβις της DOLMAR.
Χρήση του φρένου αλυσίδας
Εάν το οπισθολάκτισµα είναι αρκετά ισχυρ η ξαφνική επιτάχυνση της λάµας
οδηγού σε συνδυασµ
ενεργοποιήσει αυτ µατα το φρένο αλυσίδας.
Για να εµπλέξετε το φρένο αλυσίδας χειροκίνητα, απλώς σπρώχτε τον
προφυλακτήρα χεριου (1) προς τα εµπρ ς (προς το άκρο του πριονιού) µε το
αριστερ σας χέρι (βέλος1).
Ελευθέρωση του φρένου αλυσίδας
Τραβήχτε τον προφυλακτήρα χεριού (1) προς τα εσάς (βέλος 2) µέχρι να
αισθανθείται τι πιάνει. Το φρένο έχει τώρα ελευθερωθεί.
Καύσιµο (Εικ. 37)
ΠΡΟΣΟΧΗ:
Αυτ το πρι νι κινείται µε προϊ ντα ορυκτών ελαίων (βενζίνη (βενζίνη) και
έλαιο).
Να είστε ιδιαίτερα προσεκτικοί ταν χειρίζεστε βενζίνη.
Αποφύγετε κάθε φλ γα ή φωτιά. Μη καπνίζετε (κίνδυνος έκρηξης ).
Μίγµα καυσίµου
Η µηχανή του πριονιού αλυσίδας είναι δίχρονη µηχανή υψηλής απ δοσης.
Λειτουργεί µε µίγµα βενζίνης και έλαιο δίχρονης µηχανής.
Η µηχανή είναι σχεδιασµένη για αµ λυβδη κανονική βενζίνη µε µιά ελάχ. τιµή
οκτανίων 91 ROZ. Σε περίπτωση που τέτοιο καυσιµο δεν είναι διαθέσιµο,
µπορείτε να χρησιµοποιήσετε καύσιµο µε υψηλ τερη τιµή οκτανίων. Αυτ δεν
θα επηρεάσει την µηχανή.
Για να επιτύχετε βέλτιση απ δοση της µηχανής και για να προστατεύσετε την
υγεία σας και το περιβάλλον χρησιµοποιείτε µ νο αµ λυβδο καύσιµο.
Για λίπανση της µηχανής χρησιµοποιείτε έλαιο δίχρονης µηχανής (βαθµ ς
ποι τητας: JASO FC, ISO EGO), το οποίο προστίθεται στο καύσιµο.
Προσοχή:
Μη χρησιµοποιείτε έτοιµο-µίγµα καυσίµου απ σταθµούς βενζίνης.
Ο σωστ ς λ γος ανάµιξης:
25:1 δηλαδή. αναµείξτε 25 µέρη βενζίνης µε 1 µέρος ελαίου.
105
4
5
15
7
6
8
9
10
13
15
14
22
20
18
21
µπορεί πολύ γρήγορα να προκληθεί
υπ κειται σε φυσική φθορά και υποβάθµιση. Τακτική
(Εικ. 36)
(φρενάρισµα)
µε την αδράνεια του προφυλακτήρα χεριού (1) θα