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4.3 Réglages mécaniques
La position du système de lubrification doit
être réglée mécaniquement pour optimiser
le processus de lubrification. Plusieurs ré-
glages mécaniques sont à effectuer :
• Réglage de position
• Réglage du système d'accrochage
4.3.1 Réglage de position
Le réglage de position permet de centrer la
tête d'injection du système de lubrification
par rapport au graisseur du point de lubrifi-
cation. La tête d'injection doit se trouver à
une distance de 20 mm par rapport au point
de lubrification († fig. 6). Il faut par consé-
quent régler les positions verticale et hori-
zontale du système d'injection.
Le réglage de position doit se faire
!
sur les deux cotés du système de
lubrification en même temps. Le réglage
d'un seul côté du système de lubrifica-
tion peut causer des dommages maté-
riels sur le système de lubrification (dé-
faut d'alignement).
> 20 mm
12
Réglage horizontal
Le réglage horizontal permet de faire avan-
cer ou reculer la tête d'injection par rapport
au graisseur du point de lubrification.
Le réglage horizontal doit être
!
parfaitement identique des deux
côtés du GVP et de chaque côté de la
traverse. Ce réglage doit être effectué en
quatre points. Un réglage inégal peut
causer des dommages matériels sur le
système de lubrification (défaut
d'alignement).
• Desserrez les quatre vis de fixation de la
bride († pos. A fig. 7). Il y a deux vis de
chaque côté du rail.
• Desserrez le contre-écrou
(† pos. B fig. 7) de la vis de réglage
(† pos. C fig. 7)
• Selon le besoin, serrez ou desserrez la vis
de réglage pour faire avancer ou reculer
le chariot.
• Lorsque le réglage souhaité est obtenu,
resserrez le contre-écrou de la vis de
réglage.
• Si vous n'avez pas besoin de procéder au
réglage de la position verticale, resserrez
Fig. 6
les vis de fixation. Sinon ne touchez pas à
ces vis et passez à l'étape suivante.
<
Réglage vertical
Le réglage vertical permet de faire monter
ou descendre la tête d'injection par rapport
au graisseur du point de lubrification.
Le réglage vertical doit être par-
!
faitement identique des deux cô-
tés du GVP et de chaque côté de la tra-
verse. Ce réglage doit être effectué en
quatre points. Un réglage inégal peut
causer des dommages matériels sur le
système de lubrification (défaut
d'alignement).
• Desserrez les quatre vis de fixation de la
bride († pos. A fig. 7) si elles ne le sont
pas déjà. Il y a deux vis de chaque côté du
rail.
• Desserrez le contre-écrou
(† pos. D fig. 7) de la vis de réglage
(† pos. E fig. 7)
• Selon le besoin, serrez ou desserrez la vis
de réglage pour faire monter ou des-
cendre le chariot.
• Lorsque le réglage souhaité est obtenu,
resserrez le contre-écrou de la vis de
réglage.
• Resserrez les quatre vis de fixation.
A
Fig. 7
E
D
C
B
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