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2.4 Lubrifiants et
environnement
DA NGER !
Les lubrifiants peuvent polluer le
sol et l'eau. Les lubrifiants doivent être
utilisés et évacués dans le respect des
règles. Les consignes et réglementations
régionales doivent être respectées lors
du traitement des lubrifiants.
Par règle générale, il faut prendre en consi-
dération que les lubrifiants sont des ma-
tières inflammables et dangereuses pour
l'environnement, et que leur transport, leur
stockage et leur traitement demandent des
mesures de précaution. Les informations
concernant le transport, le stockage, la dis-
tribution et les risques environnementaux
peuvent être consultées sur la fiche de don-
nées de sécurité du lubrifiant utilisé, fournie
par le fabricant du lubrifiant. La fiche de
donnée de sécurité d'un lubrifiant peut être
obtenue auprès du fabricant du lubrifiant.
2.5 Dangers liés aux
lubrifiants
DA NGER !
Les installations de lubrification
centralisée doivent absolument être
étanches. Les fuites de lubrifiants repré-
sentent un danger, à savoir des risques
de chutes et de blessures. Lors du mon-
tage, de la mise en service, de la main-
tenance et de la réparation d'installation
de lubrification centralisée, il faut
contrôler la présence d'éventuelles fuites
de lubrifiant. Toutes les fuites constatées
doivent être immédiatement colmatées.
Les fuites de lubrifiant d'installations de
lubrification centralisée accroissent considé-
rablement le risque de dangers. Une fuite de
lubrifiant peut impliquer des dangers pou-
vant entraîner des dommages corporels de
l'utilisateur et de tierces personnes, ou des
dommages matériels de la machine ou
d'autres biens corporels.
Il faut respecter les consignes de sécurité
décrites dans la fiche de données de sécu-
rité du lubrifiant.
Les lubrifiants sont considérés comme
des matières dangereuses. Il faut absolu-
ment respecter les consignes de sécurité de
la fiche de données de sécurité du lubrifiant.
La fiche de donnée de sécurité d'un lubri-
fiant peut être obtenue auprès du fabricant
du lubrifiant.
3 Construction et
fonctionnement
3.1 Construction
Un système de lubrification par injection de
graisse de type GVP-D-004 comprend l'en-
semble des composants mécaniques, hy-
drauliques, pneumatiques et électriques né-
cessaires à la lubrification de chaînes de
convoyeur en mouvement.
Le système GVP-D-004 est un système
appelé double car il lubrifie les deux côtés de
la chaîne. Pour cela le système est monté de
telle façon que la chaîne passe directement
au milieu du système entre les injecteurs.
3.1.1 Principales caractéristiques
techniques
• deux injecteurs du côté où les galets ont
deux points de lubrification. Ces injecteurs
sont légèrement décalés verticalement en
fonction de la distance entre les deux
points de lubrification. La distance entre
les deux injecteurs correspond au pas de
la chaîne – la distance entre deux galets.
• un injecteur du côté où les galets ont un
seul point de lubrification.
Le système de lubrification GVP-D-004
comprend également les composants prin-
cipaux suivants :
• une unité de traitement d'air (régulateur,
filtre et manomètre) pour l'alimentation
pneumatique
• un manomètre pour le contrôle de l'ali-
mentation en lubrifiant
• un contact de fin de course de chaque
côté du système
• un détecteur de proximité pour la détec-
tion des galets
Des composants différents
!
peuvent être utilisés sur le sys-
tème GVP. Les fonctions principales
restent cependant identiques. Des diffé-
rences dimensionnelles légères peuvent
également apparaître.
Pour plus d'informations, veuillez-vous
reporter à la documentation technique
jointe au système GVP ou vous adresser
au Centre de services SKF.
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