Table des Matières
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Conseils d'utilisation et d'entretien
7.6 Informations sur la bougie
Contrôler régulièrement la
bougie toutes les 50 heures de service.
Démontage de la bougie :
Débrancher le connecteur de la bougie (11).
Dévisser la bougie d'allumage et bien la sécher.
Si la bougie est dévissée ou le câble de bougie
débranché, le moteur ne doit pas être démarré. Il y
a risque d'incendie par formation d'étincelles !
Contrôle de la bougie :
Nettoyer la bougie avec un chiffon sec et
contrôler les électrodes. Aucun corps étranger
ne doit se trouver entre les électrodes. Le cas
échéant, le déloger avec un pinceau fin.
En cas de forte combustion des électrodes,
remplacer la bougie immédiatement – sinon
après une centaine d'heures de service.
L'écartement conforme des électrodes est
préconisé à 0,5 mm. En cas de torsion et
écartement incorrect des électrodes, la bougie
doit être remplacée.
Avant de commencer à travailler, tester le
parfait état du raccordement du câble de bougie
et l'intégrité de son isolation.
La bougie déparasitée (degré thermique 200) est
disponible par exemple sous la désignation
suivante:
BOSCH
WSR6F
CHAMPION
RCJ-6Y ou similaire.
Remontage de la bougie :
Revisser la bougie et la bloquer avec la clé
appropriée (couple de serrage recommandé
avec emploi d'une clé dynamométrique 22
Nm - 25 Nm.
Remonter le connecteur et le cache de la
bougie.
FRANÇAIS 16
7.7 Remplacer le filtre à essence
Nous recommandons de faire changer le filtre à
essence (34) une fois par an par un atelier
spécialisé.
Fig. 18
(représentation schématique)
A l'aide d'un fil de fer, le filtre de carburant peut
être soulevé prudemment par le spécialiste vers
l'orifice du réservoir de carburant. Il faut veiller à ne
pas entraîner dans le réservoir la partie plus large
du tuyau de carburant sur la paroi du réservoir.
7.8 Mise hors service et stockage
Nettoyer l'appareil à moteur après avoir servi.
Pour nettoyer complètement l'unité motrice,
n'utiliser aucun produit d'entretien caustique ou
contenant du solvant. Ne jamais asperger le
moteur au jet d'eau. Au mieux, essuyer juste
l'ensemble du moteur avec un chiffon sec ou
légèrement humide.
Nettoyer et entretenir la lame de coupe.
Notre recommandation : Nettoyez avec le
« SOLO Universal » (n° de cde : 00 83 116) et
traitez avec l'« huile d'entretien et de soin
SOLO » (n° de cde :
00 83 163). Attention : ne pas utiliser de
graisse !
Conservez cet appareil dans un endroit sec et sûr,
à l'intérieur d'un bâtiment (garage, cave, ...). Il ne
doit pas y avoir de feux ouverts ou assimilés à
proximité. Interdire l'usage non-autorisé –
particulièrement aux enfants.
Pour un arrêt de plus de quatre semaines, vider le
réservoir de carburant dans un endroit bien aéré,
avant rangement. Démarrer le moteur, réservoir de
carburant vide, et laisser le carburateur se vider
jusqu'à l'arrêt du moteur. Sinon des restes d'huile
du mélange de carburant pourraient boucher les
gicleurs du carburateur et rendre un démarrage
ultérieur difficile.
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