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Une fois que le moteur tourne, soulevez d'abord
le taille-haies du sol et déverrouillez seulement
ensuite le blocage d'accélérateur puis enfoncez
brièvement l'accélérateur pour retirer l'arrêt mi-
gaz.
Attention : lorsque le blocage d'accélérateur est
enfoncé, la lame de coupe est entraînée en
position mi-gaz !
Relâchez l'accélérateur pour que le moteur tourne
à nouveau au ralenti. Vous pouvez à présent
commencer à travailler.
Note : L'allumage électronique sur le modèle 162
ne libère l'exploitation au régime opérationnel
qu'après le changement en régime à vide.
Après le démarrage en position des gaz moyenne,
il n'est pas possible d'accélérer directement avec
le levier des gaz dans le régime opérationnel.
C'est pourquoi enlevez toujours d'abord la position
moyenne des gaz après le démarrage et basculez
dans le régime à vide.
Résumé du démarrage
Retirer la protection des lames,
poser l'appareil sur un sol plan,
si nécessaire appuyer plusieurs fois sur la
pompe à carburant,
positionner l'interrupteur marche / arrêt sur
« I ».
Démarrage à froid :
o positionner le volet de démarrage sur
o lancer jusqu'au premier allumage,
o puis positionner le volet de démarrage sur
o continuer de démarrer jusqu'à ce que le
moteur fonctionne.
Démarrage à chaud :
o éventuellement, bloquer le volet de
démarrage sur mi-gaz
position
et remettre sur
o démarrer avec le volet de démarrage en
position
jusqu'à ce que le moteur
fonctionne.
Une fois que le moteur tourne, soulevez
d'abord le taille-haies du sol et déverrouillez
seulement ensuite le blocage d'accélérateur
puis enfoncez brièvement l'accélérateur pour
retirer l'arrêt mi-gaz.
5.3 Le moteur ne démarre pas:
Si le moteur ne démarrait pas après plusieurs
tentatives de démarrage, contrôlez que tous les
réglages décrits précédemment sont corrects, en
particulier que l'interrupteur de MARCHE/ARRET
n'est pas en position « 0 ». Redémarrez. Si le
moteur refuse toujours de démarrer, la chambre
de combustion est déjà noyée.
Dans ce cas, nous recommandons:
D'enlever le cache de la bougie.
De débrancher le connecteur de la bougie
visible en dessous.
De dévisser la bougie d'allumage et de bien la
sécher.
De placer la gâchette d'accélérateur en position
haute (pleine vitesse) et de tirer plusieurs fois à
fond sur la poignée du lanceur pour aérer la
chambre de combustion.
De replacer la gâchette d'accélérateur vers le
bas (ralenti), de revisser la bougie d'allumage,
de remonter la cosse de la bougie d'allumage et
le chapeau de bougie.
Pour bloquer sur mi-gaz, positionner la manette
des gaz sur
Démarrer dans cette position mi-gaz et avec
l'interrupteur marche / arrêt en position « I ».
5.4 Arrêt du moteur:
Relâchez l'accélérateur et mettez l'interrupteur de
MARCHE/ARRET en position « 0 ».
Attention : Lorsque le blocage de l'accélérateur
est tenu et bien que le levier d'accélérateur ait été
relâché et que le moteur ait été arrêté, l'outil de
taille est encore en mouvement pendant quelques
instants. Veillez à ce que l'outil de taille soit
immobilisé avant de déposer la machine.
Arrêt d'urgence : Si, en raison d'un
dysfonctionnement de l'interrupteur de MARCHE /
ARRET, le moteur ne pouvait être coupé, il est
possible de mettre le moteur en arrêt en fermant le
clapet de l'étrangleur (levier de l'étrangleur en
,
position
l'appareil à moteur mais le faire contrôler
,
immédiatement par un professionnel !
5.5 Remarques complémentaires pour
Les conseils suivants servent à augmenter la
durée de vie du câble du lanceur et du mécanisme
,
du lanceur:
Tirez ensuite prudemment le câble jusqu'à
sentir une résistance et tirez-le alors jusqu'au
bout de façon rapide et déterminée.
Toujours sortir le câble en ligne droite, veiller à
ce que le câble ne frotte pas au bord de l'œillet.
Ne pas sortir le câble jusqu'à la butée - risque
de rupture du câble.
Toujours ramener la poignée du lanceur jusqu'à
sa position initiale, ne pas laisser rembobiner
tout seul.
Si le câble du lanceur est endommagé, il pourra
être remplacé par un spécialiste.
Remarque :
Au démarrage en position mi-gaz, les lames sont
bloquées par la manette des gaz qui n'est pas
enfoncée (frein de lame). Cependant, si les lames
étaient entraînées en position mi-gaz bien que le
blocage de la manette des gaz ne soit pas
enfoncé, il ne faut pas utiliser l'appareil mais le
faire vérifier immédiatement par un atelier
spécialisé.
Démarrage / Arrêt du moteur
et la remettre en position
). Dans ce cas, ne pas redémarrer
l'utilisation correcte du démarreur
.
FRANÇAIS 11
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