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47711299 07-2022 © AB VOLVO PENTA
Système électrique
Le moteur est doté d'un système électrique bipolaire et
d'un alternateur.
AVERTISSEMENT !
Arrêtez toujours le moteur et coupez le courant avec
les coupe-circuits principaux, avant toute intervention
sur ce dernier.
IMPORTANT !
Contacter un concessionnaire Volvo Penta pour plus
d'informations si une soudure à l'arc doit être réalisée
sur le bateau.
Les travaux de soudure à l'arc peuvent engendrer des
dommages sur le moteur et l'électronique.
Coupe-circuit principal
IMPORTANT !
Ne jamais mettre hors tension au moyen des coupe-
circuits principaux lorsque le moteur tourne.
Sinon, l'alternateur et l'électronique pourraient être
endommagés.
Ne jamais mettre le coupe-batteries hors tension avant
que le moteur soit complètement arrêté. Si le circuit
entre l'alternateur et la batterie est coupé lorsque le
moteur tourne, l'alternateur et l'électronique risquent
d'être sérieusement endommagés. Pour les mêmes
raisons, les circuits de charge ne doivent jamais être
permutés lorsque le moteur est en marche.
Fusibles
Le moteur est équipé d'un disjoncteur de 10 A qui
coupe le courant en cas de surintensité.
Ce capteur est implanté sur la gauche du moteur.
Le moteur s'arrête si le fusible saute. Si le disjoncteur
saute fréquemment, prendre contact avec un atelier
agréé Volvo Penta pour vérifier l'origine de la
surintensité.
Connexions électriques
Vérifier que les connexions électriques sont sèches,
non oxydées et bien serrées.
Maintenance
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