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Expression liée aux
pneus
Côté exposé aux
intempéries
Talon
Séparation du talon
Pneu à carcasse
diagonale
Carcasse
Arrachement
Cordonnet
Séparation de
cordonnet
Craquelure
CT
Pneu à haut indice de
charge
Surface de la jante non couverte par le pneu
gonflé
Partie du pneu constituée de tringles d'acier,
enroulées ou renforcées de toiles
caoutchoutées et mise en forme pour s'adapter
à la jante
Rupture de la liaison entre composants du
talon
Pneu dans lequel les toiles caoutchoutées
partant du talon sont posées alternativement
selon des angles très inférieurs à 90 degrés
par rapport à l'axe de la bande de roulement
Structure du pneu, hormis la gomme de la
bande de roulement et du flanc, qui une fois
sous pression de gonflage, supporte la charge
Désagrégation par morceaux de la bande de
roulement ou du flanc
Fil formant les trames du pneu
Rupture des cordonnets issus de mélanges de
gomme voisins
Toute entaille dans la bande de roulement, le
flanc ou le revêtement intérieur du pneu,
laissant apparaître la toile
Pneu pour lequel le système entre pneu et
rebord est inversé, dans lequel la jante est
conçue avec ses rebords s'étendant
radialement vers l'intérieur et le pneu est conçu
pour être monté sur le dessous de la jante de
telle façon que les rebords de la jante se
trouvent enfermés dans la cavité du pneu
Pneu conçu pour être utilisé à des charges et
pressions de gonflage plus élevées que le
pneu standard correspondant
6-1. Caractéristiques techniques
Signification
6
631
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