Publicité
Terme lié au pneu
Carcasse
Arrachement
Cordonnet
Séparation de
cordonnet
Craquelure
CT
Pneumatique à haut
indice de charge
Rainure
Calandrage intérieur
Séparation du
calandrage intérieur
Structure du pneu, hormis la gomme de la
bande de roulement et du flanc, qui une fois
sous pression de gonflage, supporte la charge
Désagrégation par morceaux de la bande de
roulement ou du flanc
Fils formant les trames du pneu
Rupture des cordonnets issus de mélanges de
gomme voisins
Toute entaille dans la bande de roulement, le
flanc ou le calandrage intérieur du
pneumatique, laissant apparaître la toile
Pneumatique pour lequel le système entre
pneu et rebord est inversé, dans lequel la jante
est conçue avec ses rebords s'étendant
radialement vers l'intérieur et le pneu est conçu
pour être monté sur le dessous de la jante de
telle façon que les rebords de la jante se
trouvent enfermés dans la cavité du pneu
Pneu conçu pour être utilisé à des charges et
pressions de gonflage plus élevées que le
pneu standard correspondant
Espace entre 2 sculptures voisines de la bande
de roulement
Couche(s) de caoutchouc recouvrant la
surface intérieure d'un pneu tubeless et
assurant l'étanchéité au gaz de gonflage du
pneu
Décollement du calandrage intérieur des toiles
caoutchoutées composant la carcasse
6-1. Caractéristiques techniques
Signification
6
557
Publicité
