Table des Matières
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9. Tableau de recherche des pannes
Avant de tenter de diagnostiquer une panne, s'assurer que les fusibles ont été retirés ou que l'ali-
mentation électrique a été coupée. La pompe ne doit pas pouvoir redémarrer accidentellement.
Toutes les pièces tournantes doivent être arrêtées.
Il convient de respecter l'ensemble des réglementations applicables aux pompes installées dans
des environnements potentiellement explosifs.
Aucun travail ne doit pouvoir être effectué dans une atmosphère potentiellement explosive.
Panne
1. Le moteur ne démarre pas.
Les fusibles sont grillés ou le
disjoncteur s'arrête immédia-
tement.
Avertissement : Ne pas re-
mettre la pompe en marche !
2. La pompe fonctionne, mais le
disjoncteur s'arrête après un
court instant.
3. La pompe fonctionne mais
avec des performances ré-
duites en consommant beau-
coup.
4. La pompe fonctionne mais
ne débite pas de liquide.
10. Mise au rebut
La mise au rebut de ce produit ou de ses pièces doit
être effectuée conformément aux directives suivan-
tes :
1. Utiliser le service local public ou privé de collecte
des déchets.
2. Dans le cas où un tel service de collecte des dé-
chets n'existe pas ou ne peut pas traiter les ma-
tériaux utilisés dans ce produit, prière de livrer le
produit ou tout matériau dangereux provenant du
produit chez votre société ou atelier Grundfos le
plus proche.
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Cause
a) Défaut d'alimentation, court-cir-
cuit, fuite à la terre dans le câble
ou les enroulements moteur.
b) Les fusibles ont grillé car il s'agit
d'un mauvais type de fusibles.
c) La roue est bloquée par des im-
puretés.
d) Détecteur de niveau, interrup-
teur à flotteur ou électrode mal
réglés ou défectueux.
a) Le relais thermique du disjonc-
teur est réglé trop bas.
b) Augmentation de la consomma-
tion de courant à cause d'une
trop grande chute de tension.
c) La roue est bloquée par des im-
puretés. Augmentation de la
consommation de courant dans
les trois phases.
d) Mauvais réglage du jeu de la
roue.
a) La roue est bloquée par des im-
puretés.
b) Sens de rotation inversé.
a) La vanne de refoulement est fer-
mée ou bloquée.
b) Le clapet de retenue est bloqué.
c) Présence d'air dans la pompe.
Remède
Faire contrôler et réparer le câble et
le moteur par un électricien qualifié.
Mettre des fusibles de type correct.
Nettoyer la roue.
Vérifier les détecteurs de niveau, in-
terrupteurs à flotteur ou électrodes.
Régler le relais thermique selon les
indications figurant sur la plaque si-
gnalétique.
Mesurer la tension entre deux pha-
ses du moteur.
Tolérance : –10%/+6%.
Nettoyer la roue.
Régler la roue à nouveau, voir para-
graphe 8.2, fig. 10.
Nettoyer la roue.
Vérifier le sens de rotation et inver-
ser éventuellement deux phases de
l'alimentation électrique, voir para-
graphe 7.2 Sens de rotation.
Vérifier la vanne de refoulement,
l'ouvrir le cas échéant et/ou la net-
toyer.
Nettoyer le clapet de retenue.
Purger la pompe.
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