Grillo FD 1100 4WD Emploi Et Entretien page 35

Vibrations durant le
fonctionnement
Allumage du témoin de l'huile
moteur
ATTENTION: Si les inconvénients persistent après avoir exécuté les opérations décrites dans ce manuel,
contacter le Centre Assistance Autorisé. Ne jamais essayer d'effectuer des réparations compliquées sans
avoir les moyens et les connaissances techniques nécessaires.
CHOC CONTRE UNE PIERRE OU UN AUTRE CORPS ETRANGER
1) Arrêter la machine.
2) Désactiver le moteur et activer le frein à main.
3) Soulever la tondeuse.
4) Contrôler que les vis qui fixent les lames du plateau de coupe et le plateau n'ont pas été endommagés.
5) Contrôler que l'objet n'est pas dans l'accélérateur ou dans la conduite.
FREIN DE STATIONNEMENT MECANIQUE
Il est nécessaire de maintenir le câble du dispositif du frein de stationnement réglé (fig. 27, réf.A). Le frein
s'actionne en appuyant sur la pédale (fig. 1 n° 3) et en activant le blocage (fig. 1 n° 5). Pour débloquer le frein, il est
suffisant d'appuyer à nouveau sur la même pédale (fig. 1 n° 3).
Utiliser toujours le frein de stationnement quand le moteur est éteint, même si la machine est équipée d'un dispositif
de freinage automatique. Quand le frein de stationnement à pédale est activé et les lames sont éteintes, le moteur
reste en marche et le conducteur peut abandonner le poste de conduite.
REGLAGE FREIN DE STATIONNEMENT ET PEDALE FREIN DE SECOURS
Les dispositifs de réglage des freins se trouvent sous le marche-pieds (fig. 27, réf. A). Les freins à tambour se
trouvent sur les roues avant, faire attention à ce que le câble ne touche pas la roue (fig. 28).
INSTALLATION ELECTRIQUE
L'installation électrique est protégée par des fusibles qui peuvent provoquer l'inefficacité totale de l'installation
électrique, si coupés. Ces fusibles se trouvent sous la coque, en ouvrant la porte inspection accélérateur de
ramassage (fig. 29). Il y a deux fusibles principaux (fig. 30): le fusible général est de 50 A/h, celui qui alimente la clé
de démarrage est de 40 A/h.
Après avoir détecté et réparé la panne, remplacer le fusible grillé par un fusible de la même puissance. Ne
jamais remplacer le fusible par un fusible d'une puissance différente.
Si, après avoir remplacé les fusibles, les inconvénients persistent, contacter le Centre d'Assistance Autorisé. Ne
jamais essayer d'effectuer des réparations compliquées sans disposer des moyens et des connaissances
techniques nécessaires.
Certains relais se trouvent dans la boîte (fig. 31).
FONCTIONNEMENT DES PRINCIPAUX DISPOSITIFS DE L'INSTALLATION ELECTRIQUE
Un capteur de sécurité détecte si le bac se trouve dans la position de travail (fig. 32), faute de quoi le plateau
-
de coupe ne s'active pas.
- Une sonde est montée sur le radiateur (fig. 15, réf. B) qui relève la température du liquide de refroidissement.
Quand la température du liquide de refroidissement monte au-dessus des 88° C, la sonde envoie un signal à
l'unité de contrôle (fig. 31) qui enclenche le cycle de nettoyage automatique, en inversant pendant quelques
secondes le sens de rotation du ventilateur du radiateur. Il est également possible d'effectuer le cycle de
nettoyage manuellement, en appuyant sur le bouton du tableau de bord (fig. 1 n° 25). Les relais inversion
ventilateur radiateur sont au nombre de quatre (fig. 29).
- Sur le carter de la valve thermostatique il y a deux capteurs : celui de gauche est raccordé à l'instrument qui
indique la température du liquide, celui de droite envoie le signal d'alarme et arrêt du moteur si la température
monte au-dessus de 110° C (fig. 33).
Un interrupteur de sécurité est placé sur la pédale d'avancement afin de vérifier la position de stop pour le
-
démarrage (fig. 34, réf. A).
Sur la pédale de blocage du frein de stationnement il y a un capteur (fig. 34, réf. B) qui relève quand le frein est
-
activé et permet au moteur de rester allumé même si l'opérateur a quitté le siège.
- Un interrupteur de sécurité est placé sur le tirant de la pédale de la marche arrière. Il active l'alarme sonore de
la marche arrière (fig. 34, réf. C).
Traduction des instructions originales
Obstruction de la conduite de
chargement
Lames déséquilibrées
Fixations desserrées
Pression insuffisante
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- Enlever le plateau et vider la conduite
- Contrôler le tours du moteur max. 3000
tours/min.
- Nettoyer la grille du bac
- Equilibrer ou remplacer les lames si
endommagées
- Vérifier et serrer les vis de fixation des lames,
du moteur et du châssis
- Vérifier les palettes de chargement
- Contrôler le niveau et faire l'appoint d'huile
moteur
- Remplacer le filtre à huile