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MOTEURS ET ENGRENAGE
Les moteurs Titan
™
500 ont été soigneusement conçus pour satisfaire
les besoins de l'E-Revo. Les moteurs Titan fonctionnent efficacement
à de hautes tensions pour fournir plus de couple et des durées
de fonctionnement plus longues. Nous ne recommandons pas la
conversion de l'E-Revo à une configuration standard à basse tension
avec les moteurs traditionnels 540. Bien que ces composants soient
physiquement compatibles avec l'E-Revo, le système ne fonctionne
pas aussi efficacement, car il perd de la puissance sous la forme
du chauffage des moteurs et des piles. Cela mène à des durées de
fonctionnement plus courtes, à de hauts niveaux de consommation
de courant et à des températures extrêmes des piles et des moteurs.
Si vous envisagez de remplacer les moteurs, orientez-vous vers les
moteurs 550 capables de 12 volts ou plus.
L'E-Maxx est équipé d'usine d'un pignon droit de 68 dents et de
pignons moteurs à 19 dents. La gamme étendue d'engrenages
de l'E-Revo le rend compatible avec beaucoup d'applications
et d'environnements différents. Si vous avez besoin de plus
d'accélération et moins de vitesse, utilisez un pignon plus
petit (moins de dents et un rapport numérique plus élevé). La
réduction totale est le nombre de tours que le moteur effectue
pour accomplir une rotation du pneu. Les rapports numériques
plus élevés fournissent plus de couple, tandis que les rapports
numériques inférieurs fournissent plus de vitesse. Avec les
moteurs Titan, n'utilisez pas de pignon moteur avec plus de 20
dents avec le pignon droit original à 68 dents et des blocs piles
à 6 éléments, ou bien un pignon moteur avec plus 19 dents,
avec le pignon droit original à 68 dents lorsque vous utilisez
des blocs piles à 7 éléments. Utilisez la formule suivante pour
calculer le rapport total pour les combinaisons qui ne sont pas sur
le diagramme d'engrenage :
# de dents du
pignon droit
x 5.22 = braquet total
# de dents du
pignon moteur
Configuration du moteur
L'E-Revo utilise un système de montage de moteurs en opposition
novateur pour les moteurs Titan™. Pour optimiser l'efficacité et la
performance, les moteurs avant et arrière sur l'E-Revo ne sont pas
les mêmes. Leur système de montage en opposition nécessite une
attention particulière pour corriger l'installation du moteur.
Si vous retirez les moteurs pour le nettoyage ou l'entretien, assurez-
vous de toujours de les installer au bon emplacement sur le modèle.
Le moteur avec l'étiquette « rotation
inversée » (#3975R) s'installe toujours à
l'avant du modèle. Ce moteur s'identifie
aussi grâce à ses longs fils de moteur. Le
deuxième moteur (#3975) est toujours
monté à l'arrière du modèle.
• Si les moteurs ne sont pas installés
correctement, le modèle fonctionnera
à l'envers. Il n'est pas recommandé
d'inverser les fils du moteur s'il n'est
pas installé correctement, car ceci réduit
l'efficacité et la performance et entraîne
une défaillance précoce du moteur.
• Il n'est pas recommandé d'utiliser deux moteurs avec le même
numéro de pièce. Utilisez seulement les bons moteurs dans
l'E-Revo. Assurez-vous qu'ils sont installés au bon emplacement
(#3975R à l'avant, #3975 à l'arrière).
Si vous envisagez de remplacer le moteur avec des moteurs
du marché des pièces de rechange, cherchez les moteurs 550
capables de fournir 12 volts ou plus avec une temporisation de
0°. En cas d'utilisation de moteurs à temporisation interne, le
moteur avant doit avoir une temporisation égale, mais « inversée »
à celle du moteur arrière. Voir plus de renseignements sur le
remplacement du moteur à la page 31.
Réglage de l'engrènement
L'engrènement incorrect est la cause la
plus fréquente du décapage des pignons
droits. L'engrènement doit être vérifié
et réglé toutes les fois qu'une pièce de
l'engrenage est remplacée. Pour accéder
à l'engrenage, enlevez le couvercle en
dévissant la seule vis le fixant.
Pour régler l'engrènement, coupez une
mince bande de papier et passez-la à
travers l'engrènement du moteur avant.
Le moteur avant est fixé par deux vis
de moteur. Desserrez les vis de moteur
et faites glisser le pignon moteur et
l'engrenage à pignons dans le pignon
droit. Resserrez les vis du moteur et puis
enlevez la feuille de papier. Vous devriez
pouvoir passer une nouvelle feuille de
papier à travers les pignons sans qu'elle
s'y agrippe.
RÉGLAGES DE BASE
Diagramme de compatibilité de
l'engrenage :
Avant
du
Le diagramme ci-dessous montre la
camion
gamme complète des combinaisons
Emplacement
de l'engrenage. Cela ne veut pas dire
avant
qu'il faut utiliser ces combinaisons
Moteur
d'engrenage. Tout sur-engrenage
inversée
(pignons plus grands, éperons
plus petits) peut surchauffer et
Emplacement
endommager le moteur et/ou le
arrière
contrôleur de vitesse.
Moteur
standard
Vis du moteur avant
Pignon droit
62
65
68
12
-
-
29.57
13
-
-
27.29
14
-
24.23
25.34
15
-
22.61
23.65
16
-
21.20
22.18
17
19.03
19.95
20.87
18
17.97
18.84
19.71
19
-
17.85
18.67
20
-
-
17.74
21
-
-
-
22
-
-
-
Engrenage original d'usine
Non compatible avec les
piles à 14 éléments
Non recommandé
E-REVO • 25
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