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général l'E-Revo préfère de l'huile plus visqueuse lorsqu'il doit grimper,
ramper sur des rochers ou rouler sur des surfaces à adhérence réduite.
Remarque : Une huile plus lourde détermine le transfert égal de la
puissance même si un pneu - ou plusieurs - ne touche pas la terre. Le
véhicule est ainsi plus susceptible d'être renversé.
Par fabrication, les deux différentiels sont remplis de l'huile de silicone
SAE à viscosité de 30.000W. Mettez toujours de l'huile de silicone dans
les différentiels. Traxxas commercialise de l'huile SAE à viscosité de
10.000W et 50.000W (voir la liste des pièces). Les différentiels doivent
être enlevés du véhicule et démontés pour changer ou remplacer l'huile.
Installation des culbuteurs à longue course
Utilisez les vues éclatées accompagnant le modèle pour faciliter
l'assemblage. Tous les culbuteurs sont prévus d'étiquettes identifiant
leur position : AD (avant à droite), AG (avant à gauche), DD (derrière à
droite) et DG (derrière à gauche). Remarque : Le système d'échappement
doit être enlevé pour gagner l'accès aux bras oscillants arrière.
1. Enlevez les amortisseurs
Enlevez les vis fixant les amortisseurs aux supports d'amortisseur sur le
châssis et aux bras oscillants.
2. Installez les ressorts d'amortisseur à longue course
Remplacez tous les quatre ressorts d'amortisseur à course de 90mm avec
les quatre ressorts d'amortisseur à longue course de 120mm. Les ressorts
d'amortisseur avant sont marqués par un point argenté et les ressorts
d'amortisseur arrière sont identifiés par un point bleu.
3. Installez les ressorts d'amortisseur à longue course
Remplacez les bras de culbuteur à course de 90mm avec les bras à longue
course en enlevant les quatre vis à tête ronde de 4x6 des poteaux de pivot.
Enlevez les roulements à billes de 5x11 des bras oscillants. Installez les
mêmes roulements à billes de 5x11 dans les bras à longue course. Fixez les
bras à longue course aux pivots avec les mêmes vis à tête ronde de 4x6.
4. Localisez les tiges-poussoir
Vérifiez que toutes les quatre tiges-poussoir sont positionnées et fixées
dans la position centrale (marquée LT) sur les bras de suspension.
5. Remontez les amortisseurs
Remontez tous les quatre amortisseurs à leur place.
CHOISIR LES MOTEURS SANS BALAIS
Les moteurs sans balais fournissent une plus grande puissance
de sortie et ont une efficacité plus grande. La force accrue de la
transmission et de la chaîne cinématique dont dispose l'E-REvo le
rendent capable de gérer la plus grande puissance d'un moteur
sans balais. Il est possible d'utiliser un ou deux moteurs sans balais.
Une plaque de moteur spécialement conçue (pièce # 5690X) et
un couvercle d'engrenage (pièce # 5677X) sont offerts pour les
ADVANCED TUNING ADJUSTMENTS
installations optimisées à moteur unique. Si vous prévoyez d'utiliser
deux moteurs sans balais, assurez-vous que le moteur avant est câblé
pour la rotation inversée.
INSTALLATION DU MOTEUR
Pour accéder aux moteurs, enlevez
le couvercle de l'engrenage
en retirant la vis du dessus du
couvercle. Le moteur avant est fixé
par deux vis de moteur. Retirez
simplement les deux vis pour
enlever le moteur. Le support en
aluminium assure l'accès rapide
et facile au moteur arrière et au
réglage de l'engrenage. Pour
enlever le moteur arrière, dévissez
la grande vis hexagonale à l'aide de la clé de 3 mm fournie. Ensuite
tournez le moteur et le support vers le côté du modèle et faites-le
glisser en arrière pour le détacher du poteau.
Par fabrication, le support du moteur arrière donne accès à d'autres
fonctions et possibilités de réglage. Deux rangées d'orifices
peuvent s'utiliser avec des moteurs du marché des pièces de
rechange. Ils sont prêts pour des vis de 3mm avec un espacement
de 25mm compatible avec la plupart des moteurs du marché des
pièces de rechange. Les voilà :
1. Installation à centre de gravité bas (le
moteur est monté en position basse sur
le châssis pour en assurer la meilleure
manoeuvrabilité)
2. Installation à centre de gravité haut
(le moteur est monté à un niveau
plus élevé dans le cas des moteurs
plus grands ou des plaques de
refroidissement du marché des pièces
de rechange)
Pour une application personnalisée, un ensemble supplémentaire
d'orifices de fixation est fourni. Ils sont destinés aux moteurs plus
grands provenant du marché des pièces re rechange et utilisant
des vis de 4mm et un espacement de 29-30mm.
Si vous avez des questions ou avez besoin d'aide technique, communiquez avec
Traxxas en téléphonant au
1-888-TRAXXAS
(1-888-872-9927) (pour les résidents des États-Unis)
Utilisez de l'huile plus
visqueuse (plus épaisse) de
différentiel pour :
• Plus de puissance aux roues
avec le plus d'adhérence.
• Rouler sur des surfaces
lisses à faible adhérence.
• Un meilleur rendement
pour grimper sur terrain
inégal.
Utilisez de l'huile moins
visqueuse (plus liquide) de
différentiel pour :
• Plus de puissance aux roues
avec le moins d'adhérence
• Rouler sur des surfaces
accidentées à faible
adhérence
Low CG
High CG
Big Motors
E-REVO • 31
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