Table des Matières
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Pour éviter la perte de la portée
radio, ne nouez ni ne coupez le
fil noir, ne pliez ni ne coupez la
pointe métallique et ne pliez ni
ne coupez le fil blanc au bout de
la pointe métallique.
Correct
Non
Non
Non
16 • E-REVO
SYSTÈME RADIO TQ
DE TRAXXAS
i
3. Lorsque les témoins DEL du transmetteur et du récepteur
deviennent vert constant, le système est connecté et prêt
à fonctionner. Confirmez que la direction et l'accélération
fonctionnent correctement avant d'utiliser le modèle.
Sensibilité de la direction (Exponentiel)
Le bouton multifonctionnel du transmetteur TQi a été programmé
pour commander la sensibilité de la direction (connue aussi sous
le nom d'exponentiel). Le réglage standard de la sensibilité de
la direction est «normale (exponentiel zéro), » où le cadran se
trouve complètement à gauche. Ce réglage produit une réponse
linéaire de la servo : le mouvement de la servodirection correspond
exactement à la commande du volant du transmetteur. Tourner
le bouton dans le sens des aiguilles d'une montre à partir de la
gauche produit un « exponentiel négatif » et diminue la sensibilité
de la direction en rendant la servo moins réactive, presque neutre,
tandis que la sensibilité augmente au fur et à mesure que le servo
s'approche des limites de la course. Plus vous tournez le bouton,
plus le changement de mouvement de la servodirection est
prononcé. Le terme « exponentiel » vient de cet effet ; la course
de la servodirection change exponentiellement par rapport à la
commande du volant. L'effet exponentiel est indiqué en tant que
pourcentage - plus le pourcentage est grand, plus l'effet est grand.
Les illustrations ci-dessous montrent comment cela fonctionne.
Sensibilité de direction normale (exponentiel 0%)
Dans cette illustration, la course de la servodirection (et donc le
mouvement des roues avant du modèle) correspond exactement
au mouvement du volant. Les plages sont exagérées aux fins
d'exemplification.
Sensibilité de direction diminuée (exponentiel négatif)
En tournant le bouton multifonctionnel dans le sens des aiguilles
d'une montre, la sensibilité de direction du modèle est diminuée.
Remarquez qu'une course relativement grande du volant détermine
une plage réduite de la servo. Plus vous tournez le bouton, plus
l'effet devient plus prononcé. La sensibilité de direction diminuée
peut être utile lorsque vous conduisez le modèle sur des surfaces
sans adhérence, à de grandes vitesses ou sur des pistes qui favorisent
les balayages et demandent des commandes légères du volant.
Les plages sont exagérées aux fins d'exemplification.
Portée de la rotation
Portée de la rotation
effective du modèle
au transmetteur
Faites l'expérience vous-même ! Essayez des degrés différents
d'exponentiel. Il est facile de retourner à « zéro » si vous n'aimez
pas l'effet. Il est impossible de commettre des erreurs en réglant
l'exponentiel. Tout réglage qui vous rend plus à l'aise avec le
modèle est le « réglage juste».
L'INSTALLATION DE
L'ANTENNE
L'antenne du récepteur a été installée
à l'usine. Lors de la réinstallation de
l'antenne, tout d'abord glissez le
fil d'antenne dans le fond du tube
d'antenne jusqu'à ce que la pointe
blanche de l'antenne atteigne le sommet
du tube, sous le capuchon noir. Insérez la
base du tube dans la monture d'antenne.
Faites attention à ne pas plisser le fil
d'antenne. Glissez l'écrou par-dessus
le tube d'antenne et vissez-le sur le
poteau d'antenne. Utilisez l'outil fourni
pour serrer l'écrou sur le poteau juste
jusqu'à ce que le tube d'antenne soit
fixé solidement. Ne serrez pas trop et
n'écrasez pas le fil d'antenne contre
le châssis. Ne pliez ni ne nouez le fil
d'antenne ! Voyez la barre latérale pour
plus de renseignements. Ne raccourcissez
pas le tube d'antenne.
Pointe
d'antenne
Tube
d'antenne
Clé d'écrou
d'antenne
Écrou
d'antenne
Monture
d'antenne
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