Table des Matières
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20 • E-REVO
CONDUIRE LE MODÈLE
dépasse pas le bord du couvercle.
4. Vérifiez que les batteries peuvent être utilisées dans des conditions d'humidité.
5. Utilisez des pignons de vitesse inférieure (des pignons moteurs plus petits, même de
12T)
lorsque vous utilisez le modèle dans la boue, des flaques d'eau profondes, la neige ou
dans d'autres situations similaires qui limitent l'action des pneus et augmentent la charge
des moteurs considérablement.
Mesures de sécurité pour le moteur
• La vie du moteur Titan peut être considérablement réduite dans la boue et l'eau. Si les
moteurs sont trop mouillés ou submergés, accélérez très légèrement (emballez les moteurs
lentement) jusqu'à ce que l'excès d'eau en sorte. Appliquer une accélération totale à
un moteur plein d'eau peut rapidement en causer la panne. Vos habitudes de conduire
déterminent la durée de vie du moteur affecté par l'humidité. Ne submergez pas les moteurs.
• N'engagez pas les moteurs en fonction de la température dans des conditions d'humidité.
Les moteurs se refroidissent au contact avec l'eau, ce qui ne donne pas d'indication précise
sur l'engagement correct.
Après avoir utilisé le véhicule dans des conditions d'humidité
1. Videz les pneus en faisant tourner les pneus en accélération totale - cela fera sortir
l'eau. Une méthode facile de le faire est d'enlever la carrosserie et placer le camion à
l'envers sur une surface plate. Accélérez fortement pour que les pneus tournent et
jettent l'excès d'eau par les trous que vous avez pratiqués dans les pneus.
2. Enlevez les piles.
3. Rincez le camion de toute saleté et boue avec de l'eau à basse pression, par exemple
avec un d'un tuyau d'arrosage. N'utilisez PAS de laveuse à pression ou toute autre eau
sous haute pression. Évitez de diriger le jet d'eau vers les roulements, la transmission, les
différentiels, etc.
4. Soufflez de l'air comprimé par-dessus le camion (facultatif, mais recommandé). Portez des
lunettes de sécurité en utilisant l'air comprimé.
5. Enlevez les roues du camion.
6. Vaporisez tous les roulements, le groupe motopropulseur et les attaches avec WD-40®
ou autre huile légère hydrofuge.
7. Laissez le camion sécher ou séchez-le à l'aide de l'air comprimé. Mettre le camion
dans un endroit ensoleillé facilite le séchage. L'eau et l'huile de l'intérieur continuent
à s'égoutter du camion pendant quelques heures. Placez-le sur une serviette ou un
morceau de carton pour protéger la surface en-dessous.
8. À titre préventif, enlevez le couvercle scellé du boîtier de récepteur. Bien que peu
probable, l'humidité ou des quantités minuscules d'humidité ou de condensation
peut ou peuvent entrer dans le boîtier de récepteur pendant le fonctionnement
dans des conditions d'humidité. Ceci peut poser des problèmes à long terme aux
systèmes électroniques sensibles du récepteur. L'enlèvement du couvercle du
boîtier de récepteur pendant le stockage permet le séchage de l'air à l'intérieur.
Cette étape peut améliorer la fiabilité à long terme du récepteur. Il n'est pas
nécessaire d'enlever le récepteur ou de débrancher les fils.
9. Mesures d'entretien supplémentaires: Augmentez la fréquence du démontage, de
l'inspection et de la lubrification des articles suivants : Cette mesure est nécessaire
après une utilisation prolongée dans des conditions d'humidité ou si le véhicule ne
sera pas utilisé pendant une certaine période (une semaine ou plus). Cette mesure
d'entretien supplémentaire est nécessaire pour empêcher l'humidité attrapée à
l'intérieur de corroder les composants internes en acier.
• Roulements de logement de demi-essieu: Enlevez, nettoyez et re-lubrifiez les
roulements.
• Différentiel avant et arrière: Enlevez, démontez, nettoyez, et re-graissez les
différentiels. Voir les diagrammes à de vue éclatée si vous avez besoin d'aide lors du
démontage et du remontage.
• Transmission : Enlevez, démontez, nettoyez, et re-graissez les composants de la
transmission. Appliquez une couche mince de graisse de roulements à billes (que vous
trouvez dans tout magasin de pièces auto) sur les dents métalliques de l'engrenage. Les
engrenages en nylon n'ont pas besoin de graisse. Voir les diagrammes à de vue éclatée
si vous avez besoin d'aide lors du démontage et du remontage.
• Moteurs Titan: Enlevez les moteurs, nettoyez-les avec du nettoyant de moteur à aérosol
et re-lubrifiez les coussinets avec de l'huile de moteur légère. Protégez vos yeux lors de
l'utilisation de nettoyants à aérosol.
BOÎTE DE RÉCEPTEUR :
MAINTIENIR UNE FERMETURE ÉTANCHE
Enlèvement et installation de l'équipement radio
Grâce à la conception unique du boîtier de récepteur, l'enlèvement et l'installation du
récepteur peut se faire sans perdre la capacité de maintenir la fermeture étanche du
boîtier. Le dispositif serre-fil à brevet déposé vous permet aussi d'installer des systèmes
radio du marché secondaire et maintenir l'étanchéité du boîtier de récepteur.
Enlèvement du récepteur
1. Pour enlever le couvercle, dévissez les deux vis à tête ronde de 3 x 10mm.
2. Pour sortir le récepteur du boîtier, vous n'avez qu'à le soulever et le mettre de côté. Le fil
d'antenne est toujours à l'intérieur du serre-fil et ne peut pas être enlevé pour le moment.
3. Enlevez le serre-fil en dévissant les deux vis à tête de 2,8 x 8 mm.
4. Débranchez les câbles de la servo du récepteur et enlevez le récepteur.
Installation du récepteur
1. Installez toujours les fils dans la boîte du
récepteur avant d'installer le écepteur.
2. Installez le fil d'antenne et les câbles de la servo
dans le boîtier du récepteur.
3. Disposez les fils convenablement à l'aide des
guides de câblage du boîtier du récepteur. Les
fils en excès seront empaquetés à l'intérieur
du boîtier du récepteur. Marquez le fil destiné
à chaque canal.
4. Appliquez une petite goutte de graisse de silicone (pièce
#1647 de Traxxas) sur le serre-fil.
5. Installez le serre-fil et serrez bien les deux vis à tête
ronde de 2,8 x 8 mm.
6. Installez le récepteur dans la boîte et branchez les
fils au récepteur. Voir le diagramme de câblage à la
page 10.
7. Vérifiez que le joint torique est correctement
posé dans la cannelure du boîtier du récepteur,
de sorte que le couvercle ne le pince ou
l'endommage d'aucune manière que ce soit.
8. Remettez le couvercle et serrez bien les deux vis à tête ronde de 3 x 10 mm.
9. Examinez le couvercle pour vérifier que le joint torique n'est pas visible.
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