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REMARQUE
Les demandes de changement de vi-
tesse ne peuvent pas être effectuées
lorsque la prise de force (PTO) est ac-
tive, une fois le véhicule en mouve-
ment.
5.
Désengagez les freins de service
pour engager l'embrayage et le
PTO.
6.
Augmentez le régime du moteur
pour faire fonctionner le PTO.
REMARQUE
Utilisez l'interrupteur du PTO de la
transmission pour désengager le PTO.
Fonctionnement de la transmission
stationnaire-Prise de force (PTO)
(en option)
ATTENTION
N'utilisez pas la transmission à un an-
gle de fonctionnement supérieur à 12°
Y53-1351-1A1 (02/2022)
| OPÉRATION - Conduite sur la neige et sur la glace |
(environ 21 % d'inclinaison de la
chaussée). L'angle de fonctionnement
est l'angle de montage de la transmis-
sion plus l'inclinaison de la chaussée
exprimée sous forme d'angle. Le non-
respect de cette consigne entraînera
une lubrification inadéquate de la
transmission et pourrait entraîner des
dommages à l'équipement.
La prise de force (PTO) de l'arbre de
jalonnage de la transmission est utilisé
pour cette application. Suivez les étapes
suivantes afin d'engager la prise de force
(PTO) pour une utilisation stationnaire :
1.
Arrêtez le véhicule complètement
et engagez le frein de
stationnement.
AVERTISSEMENT
Engagez le frein de stationnement et
suivez les instructions de stationnement
du constructeur. Le défaut de suivre ces
instructions pourrait causer un mouve-
ment involontaire du véhicule entraînant
des blessures graves, la mort ou des
dommages matériels.
2.
Mettez la transmission au point
mort (N).
3.
Sélectionnez l'interrupteur de la
prise de force (PTO) de la
transmission.
4.
Augmentez le régime du moteur
pour faire fonctionner la prise de
force (PTO).
REMARQUE
Utilisez l'interrupteur de la prise de force
(PTO) de la transmission pour désenga-
ger la prise de force (PTO).
Conduite sur la neige et
sur la glace
Cette transmission est conçue pour
fonctionner en coordination avec le
système de Commande automatique de
traction (ATC) afin d'assurer un
fonctionnement optimal. Toutefois, si le
conducteur observe des conditions de
chaussée à faible friction (neige, pluie,
glace) et ne souhaite pas que la
transmission change de rapport, ce qui
risquerait de faire patiner les roues, il/elle
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