Table des Matières
Publicité
ce qui procure une expérience de freinage
en douceur.
En cas de ralentissement sur terrain plat,
la transmission rétrogradera, en restant
engagée jusqu'à ce qu'elle atteigne le
rapport de décélération en roue libre. Si le
véhicule continue à ralentir (et que la
pédale d'accélérateur n'est pas enfoncée),
la transmission suppose que l'opérateur a
l'intention de s'arrêter et passe au point
mort.
Rapport de décélération en roue libre : 7
Si la pédale d'accélérateur est enfoncée en
Mode de décélération en roue libre, la
transmission passera à un rapport
approprié aux conditions de
fonctionnement actuelles du véhicule.
REMARQUE
Le Rapport de décélération en roue li-
bre peut être modifié chez votre distri-
buteur PACCAR Powertrain.
Y53-1351-1A1 (02/2022)
Mode d'avance lente
Le mode d'avance lente permet de
conduire le véhicule à une vitesse
constante au ralenti sans appuyer sur la
pédale d'accélérateur. Cette fonction est
utile pour les applications à vitesse lente
nécessitant une vitesse constante. La
vitesse d'avance lente peut être réglé en
passant au rapport supérieur ou inférieur
de la transmission.
th
Régulateur de vitesse
automatique
AVERTISSEMENT
N'UTILISEZ PAS le régulateur auto-
matique de vitesse lorsque vous con-
duisez sur une route dont le revête-
ment manque d'adhérence (route hu-
mide, verglacée, ou enneigée) ou lors-
que la circulation est intense. Les ac-
célérations dues au fonctionnement
normal du régulateur de vitesse auto-
matique peuvent vous amener à per-
| CARACTÉRISTIQUES - Mode d'avance lente |
dre la maîtrise du véhicule et à provo-
quer un accident grave.
Ce système de transmission est
compatible avec la régulation de vitesse.
Les fonctions et les caractéristiques du
régulateur de vitesse peuvent varier selon
le moteur que vous possédez. Pour toute
explication spécifique sur votre régulateur
automatique de vitesse, reportez-vous au
manuel du régulateur automatique de
vitesse ou du moteur fourni avec le
véhicule. Le système électronique de ce
véhicule exécutera une « vérification de
rationalité » à chaque démarrage du
véhicule. Cette vérification permet de
s'assurer que les freins de service
fonctionnent avant d'actionner le régulateur
automatique de vitesse. Ce dispositif de
sécurité est conçu pour veiller à ce que le
conducteur puisse neutraliser la vitesse de
croisière programmée à l'aide de la pédale
de frein de service. Le système n'autorise
pas l'actionnement du régulateur
automatique de vitesse en cas d'échec de
la « vérification de rationalité ». L'écran
vous invitera à appuyer sur la pédale de
frein de service si celle-ci n'a pas été
enfoncée depuis le démarrage du véhicule.
2
15
Publicité
Table des Matières
