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Configuratión
9. CODES D'ERREUR DU VARIATEUR DE FREQUENCE
Lorsqu'une erreur apparait, le variateur est bloqué jusqu'à ce que l'on coupe le courant ou
lorsque l'on appuie sur la touche rouge
Le variateur dispose d'un niveau d'intégrité élevé pour se protéger de problèmes électriques
avec l'entourage de la commande et du moteur. Si le système de surveillance détecte une
erreur, une panne apparait. Vous pouvez consulter la liste disposant des dix dernières
erreurs générées dans les paramètres du Menu de Diagnostic (Menu L) L29 (plus récent)
au L38 (plus ancien).
Remarque : vous disposez en outre de la capture de la date et de l'heure dans les
paramètres L41 - L60.
Remarque : pour effacer le registre des erreurs (L29 – L38), vous devrez effectuer l'action
suivante :
L39 = ON.
9.1 Erreurs générales du variateur
Motor too Hot
Vérifiez que la charge n'est pas excessive, si elle est bloquée ou mal équilibrée, que le frein de la
machine s'ouvre vraiment, que la vitesse et l'intensité nominale du moteur ont été configurées et que
le moteur est de type synchrone.
Courant instantané de sortie excessive (valeur du courant de pic supérieur à
OI.AC
225% du courant nominal du dispositif).
Vérifier que les phases d'alimentation du moteur (sortie du variateur) ne sont pas court-circuitées,
qu'elles disposent d'une bonne isolation, que la longueur du câble entre le moteur et le variateur n'est
pas excessive. Si tout ce qui précède est correct, vérifiez les signaux de l'encodeur, vérifiez que
l'accélération et la décélération ne sont pas trop prononcées, et vérifiez que les gains de boucle de
vitesse et de courant ont des valeurs qui correspondent aux tableaux fournis.
Courant instantané (courant de crête) de sortie du transistor de freinage
OI.brake
(régénération) excessif.
Vérifier le câblage de la résistance de freinage, vérifier que la valeur ohmique de la résistance de
freinage ne soit pas inférieure à la valeur minimale permise par le variateur et que l'isolation de la
gaine de freinage est en bon état.
Over Volts
La tension du bus à courant continu a dépassé la valeur continue maximale pendant 30 secondes.
Vérifiez les connexions de la résistance de freinage, vérifiez que la valeur ohmique de la résistance ne
soit pas trop élevée (si vous la réduisez, prenez en compte la valeur minimale permise par le
variateur), vérifier aussi que la tension d'entrée (alimentation du variateur) n'est pas trop élevée et
que l'isolation du moteur et de la résistance de freinage sont en bon état.
Erreur de sur-vitesse détectée.
Over Speed
Vérifiez la stabilité dans la lecture de l'encodeur J51, augmentez le seuil de déconnexion pour cause de
survitesse E09, réduisez le gain proportionnel de boucle de vitesse A52 / I06, vérifiez le câblage de
l'encodeur, et si le problème persiste, effectuez un autotuning afin de mesurer l'angle de phase ou
introduisez-le directement dans le paramètre A16 / C13.
Phase Loss
Vérifiez que les trois phases d'alimentation du variateur ont une valeur de tension.
Thermistor
Vérifiez la température du moteur et la continuité du thermistor.
I/O Overload, PSU 24V
Le total du courant de toutes les sorties digitales dépasse 200mA. Vérifiez qu'aucune sortie digitale
n'est court-circuitée ou a une trop grosse charge connectée >100mA.
C a r l o s S i l v a S A
Erreur de surcharge du moteur.
Erreur due au voltage élevé sur le bus de courant continu.
Perte d'une des trois phases d'alimentation (entrée) du variateur.
Température trop élevée dans le moteur.
Surcharge au niveau des sorties digitales de la manœuvre.
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