Mercedes-Benz Marco Polo 2005 Notice D'utilisation Complémentaire page 55

Chauffage additionnel (chauffage additionnel à air chaud)
Chauffage additionnel (chauffage
additionnel à air chaud)
Consignes de sécurité importantes
G
DANGER
Si la sortie d'échappement est bouchée ou s'il
n'est pas possible d'aérer suffisamment, des
gaz d'échappement toxiques, en particulier
du monoxyde de carbone, peuvent pénétrer à
l'intérieur du véhicule. C'est par exemple le
cas dans des locaux fermés ou si le véhicule
est bloqué dans la neige. Il y a danger de
mort !
Arrêtez le chauffage additionnel lorsque le
véhicule se trouve dans un local fermé sans
dispositif d'aspiration (garage, par exemple).
Si le véhicule est bloqué dans la neige et que
vous devez faire fonctionner le chauffage
additionnel, veillez à ce que la sortie d'échap-
pement et la zone autour du véhicule soient
toujours débarrassées de tout dépôt de neige.
Pour garantir une entrée d'air frais suffisante,
ouvrez une vitre du côté du véhicule qui n'est
pas exposé au vent.
G
DANGER
Si vous mettez le chauffage additionnel lors-
que l'auvent est monté, des gaz d'échappe-
ment risquent de pénétrer dans l'auvent. Il y a
danger de mort.
Arrêtez toujours le chauffage additionnel lors-
que des personnes se trouvent sous l'auvent.
G
DANGER
Si vous avez présélectionné une heure de
mise en marche, le chauffage additionnel se
met automatiquement en marche.
Si une aération suffisante n'est pas assu-
R
rée, des gaz d'échappement toxiques peu-
vent s'accumuler, en particulier du mono-
xyde de carbone. C'est le cas, par exemple,
dans des locaux fermés. Il y a danger de
mort.
Lorsque des matières facilement inflamma-
R
bles ou inflammables se trouvent à proxi-
mité, il y a risque d'incendie et d'explosion.
Si vous arrêtez le véhicule dans ces condi-
tions ou dans des conditions similaires, dés-
activez toujours les heures d'enclenchement
présélectionnées.
G
ATTENTION
Lorsque le chauffage additionnel est en mar-
che, de l'air très chaud peut sortir de la buse
de ventilation située au dos du caisson du
siège du conducteur. A proximité immédiate
de la buse de ventilation, vous risquez des
brûlures. Il y a risque de blessure.
Veillez toujours à ce que tous les occupants
se tiennent à une distance suffisante de la
buse de ventilation.
G
ATTENTION
Lorsque le chauffage additionnel est en mar-
che, des pièces du véhicule, telles que le sys-
tème d'échappement du chauffage addition-
nel, peuvent devenir très chaudes.
Des matières inflammables, telles que des
feuilles, de l'herbe ou des branches, peuvent
s'enflammer si elles entrent en contact avec
des composants brûlants du système
R
d'échappement du chauffage additionnel
les gaz d'échappement proprement dits
R
Il y a risque d'incendie.
Assurez-vous, lorsque le chauffage addition-
nel est en marche, que
les pièces brûlantes du véhicule n'entrent
R
pas en contact avec des matières inflam-
mables
les gaz à la sortie d'échappement du chauf-
R
fage additionnel puissent s'échapper sans
entraves
les gaz d'échappement n'entrent pas en
R
contact avec des matières inflammables
G
ATTENTION
Véhicules équipés d'un chauffage additionnel
à air chaud :
En cas de travaux effectués de façon non con-
forme sur l'échangeur de chaleur du chauf-
fage additionnel à air chaud, des gaz d'échap-
53
Z