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Par commodité, un manomètre est
fourni dans la boîte à outils.
PRESSION DES PNEUS
TOUS LES MODÈLES
RECOMMANDÉE
MINIMUM
Bien que les pneus soient prévus spé-
cialement pour le tout-terrain, une cre-
vaison reste possible. C'est pourquoi
on recommande d'emporter une pompe
manuelle et un nécessaire de répara-
tion.
État des pneus et des roues
Vérifier si les pneus sont endomma-
gés ou usés. Les remplacer au besoin.
Ne pas faire la permutation des pneus
entre les roues. Les pneus avant et ar-
rière sont de tailles différentes. Les
pneus sont directionnels et il faut veiller
à maintenir leur sens de rotation cor-
rect pour assurer le bon fonctionne-
ment du véhicule.
Dépose d'une roue
Desserrer les écrous, puis soulever le
véhicule. Placer un support sous le vé-
hicule. Dévisser les écrous, puis enle-
ver la roue.
Au moment de remettre la roue en
place, on recommande d'appliquer un
lubrifiant antigrippage sur les filets.
Serrer les écrous progressivement, en
ordre entrecroisé, puis exercer un couple
final de 75 N•m (55 lbf•pi).
86
AVANT
ARRIÈRE
38 kPa
31 kPa
(5.5 lbf•po
2
)
(4.5 lbf•po
35 kPa
28 kPa
(5 lbf•po
2
)
(4 lbf•po
2
)
2
)
V01A08Y
1. Côté conique de l'écrou
Systèmes de direction/
de commande
Lubrification du câble
d'accélérateur
Le câble d'accélérateur doit être lubri-
fié seulement avec du lubrifiant pour
câbles Bombardier (N/P 293 600 041).
AVERTISSEMENT
L'utilisation d'un autre lubrifiant
pourrait faire en sorte que la ma-
nette d'accélérateur/le câble se
coince ou raidisse.
1
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