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CONSTATATION: Retour de flamme au carburateur.
Causes problables
1. Le système de sécurité à encodage
numérique ne reconnaît pas le
cordon coupe-circuit. Le régime du
moteur ne peut dépasser 3000
tr/mn.
2. Le système de sécurité à encodage
numérique est activé. Le régime du
moteur ne peut dépasser 3000
tr/mn.
3. Bougies défectueuses.
(accumulation de calamine).
4. Le moteur surchauffe.
5. Mauvais réglage de l'allumage ou bris
au niveau du système d'allumage.
CONSTATATION: Ratés d'allumage au niveau du moteur.
Causes probables
1. Le système de sécurité à encodage
numérique ne reconnaît pas le
cordon coupe-circuit. Le régime du
moteur ne peut dépasser 3000
tr/mn.
2. Le système de sécurité à encodage
numérique est activé. Le régime du
moteur ne peut dépasser 3000
tr/mn.
3. Bougies usées, défectueuses,
encrassées.
4. Trop d'huile fournie au moteur.
5. Présence d'eau dans le carburant.
Solutions
La lampe témoin du système de sécurité
clignote toutes les 3 secondes. Installer
correctement le cordon coupe-circuit.
La lampe témoin du système de sécurité
clignote rapidement. Installer le bon
cordon coupe-circuit.
Voir la cause n° 5 de la section «Le moteur
tourne mais ne démarre pas».
Voir la cause n° 8 de la section «Manque
d'accélération ou de puissance du
moteur».
Consulter votre concessionnaire autorisé.
Solutions
La lampe témoin du système de sécurité
clignote toutes les 3 secondes. Installer
correctement le cordon coupe-circuit.
La lampe témoin du système de sécurité
clignote rapidement. Installer le bon
cordon coupe-circuit.
Nettoyer/vérifier la bougie et son degré
thermique. Remplacer si nécessaire.
Mauvais réglage de la pompe à huile,
voir un concessionnaire autorisé.
Vider le système de carburant et le
remplir de nouveau carburant.
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