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TABLEAU DE DIAGNOSTIC DE PROBLÈMES
Problème
L'avant du véhicule
zigzague
Le véhicule semble
instable et semble
pivoter autour de son
centre
Le guidon semble
difficile à tourner
La suspension arrière
semble trop rigide
La suspension arrière
semble trop souple
L'amortisseur avant de la
suspension arrière cogne
trop facilement à fond
de course
La chenille glisse trop au
départ
Utilisation en neige profonde
Lorsqu'on conduit en neige profonde, il peut être nécessaire de chan-
ger la position de la came de réglage, de la suspension arrière, de la
courroie d'arrêt ou d'adapter sa position de conduite afin de modifier
l'angle d'attaque de la chenille. Par expérience, le conducteur sera à
même de déterminer les réglages les plus efficaces.
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Mesures correctives
– Vérifier l'alignement des skis et le réglage du
carrossage. Consulter un concessionnaire
autorisé.
– Diminuer la pression des skis au sol.
• Diminuer la précharge des ressorts de la
suspension avant.
• Augmenter la précharge du ressort central.
• Diminuer la précharge des ressorts arrière.
– Diminuer la pression du bras avant de la
suspension arrière au sol.
• Diminuer la précharge du ressort central.
• Augmenter la précharge des ressorts arrière.
• Augmenter la précharge des ressorts de la
suspension avant.
– Diminuer la pression des skis au sol.
• Diminuer la précharge des ressorts de la
suspension avant.
• Augmenter la précharge des ressorts central.
– Diminuer la précharge des ressorts arrière.
– Augmenter la précharge des ressorts arrière.
– Allonger la courroie d'arrêt.
– Augmenter la précharge de l'amortisseur
central.
– Allonger la courroie d'arrêt.
– Changer de position de conduite.
– Desserrer l'écrou du modulateur d'accélération
et de contrôle.
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