Table des Matières
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Emplacements et descriptions des composants du
système de propulsion hybride Lexus (suite)
Composant
Emplacement
Compresseur
Compartiment
de climatisation
moteur
(avec
inverseur)
Convertisseur
Intérieur du châssis
CC-CC pour
de batterie HV dans
batterie
le coffre
auxiliaire de
12 V
Convertisseur
Sur le châssis de
CC-CC pour
batterie HV
EPS et système
de suspension à
stabilisateur
actif
Réservoir à
Soubassement, côté
carburant et
gauche et centre
canalisations de
carburant
Description
Compresseur à moteur à entraînement électrique
à courant alternatif (AC) haute tension triphasé.
Convertit la tension de 288 V fournie par le
châssis de batterie HV en une tension de 12 V
pour alimenter le véhicule en basse tension.
Convertit la tension de 288 V fournie par le
châssis de batterie HV en une tension de 46 V
pour alimenter l'EPS et le système de
suspension à stabilisateur actif. Une gaine de
couleur jaune pâle est utilisée pour identifier les
câbles de 46 V acheminés en dessous de la
carrosserie du véhicule pour alimenter l'EPS et
le système de suspension à stabilisateur actif.
Le réservoir à carburant fournit l'essence au
moteur via les canalisations de carburant. Les
canalisations de carburant sont acheminées sous
le véhicule le long du tunnel central et le circuit
de retour de fuite est acheminé sous le panneau
de plancher, le long du côté gauche.
Composants (vue du dessus) et câbles d'alimentation électrique à
Réservoir à carburant et canalisations de carburant
-8-
haute tension 2010
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