Avant-Propos - Lexus LS 600h Hybride 2007 Guide D'action D'urgence

A vant-propos
Le présent guide d'action d'urgence du véhicule hybride à l'essence et à
l'électricité LS 600h/LS600h L a été révisé pour tenir compte des
modifications apportées à la LS 600h/LS600h L de l'année du modèle
2010. Ces modifications incluent des mises à jour mineures apportées à
l'extérieur et à l'intérieur du véhicule. Les modifications importantes
concernant les agents d'intervention incluent la nouvelle forme du
châssis de batterie haute tension et l'ajout d'appuie-têtes actifs de siège
avant de type pyrotechnique. L'hybride LS 600h/LS 600h L introduit en
mai 2007 reprend les systèmes de véhicule et les caractéristiques de
base de la Lexus LS 460 L non hybride.
De l'électricité à haute tension alimente le moteur électrique, le
générateur, le compresseur de climatisation et l'unité de commande
d'alimentation électrique (inverseur/convertisseur). Tous les autres
dispositifs électriques automobiles, comme le klaxon, la radio et les
jauges, sont alimentés par une batterie auxiliaire séparée de 12 V. La
conception de la LS 600h/LS 600h L prévoit de nombreuses protections
afin de garantir la sécurité du châssis de batterie de véhicule hybride
(HV) au nickel-métal-hydrure (NiMH) à haute tension, environ 288 V,
en cas d'accident.
La LS 600h/LS 600h L utilise les systèmes électriques suivants :
 Courant alternatif (AC) de 650 V maximum
 Courant continu (DC) d'une tension nominale de 288 V
 Courant alternatif (AC) / continu (DC) de 46 V maximum
 Courant continu (DC) d'une tension nominale de 12 V
Caractéristiques de la LS 600h/LS 600h L :

Groupe motopropulseur hybride 4 roues motrices, mécanique.

Convertisseur de suralimentation dans l'unité de commande
d'alimentation électrique amplifiant jusqu'à 650 V la tension
disponible pour le moteur électrique.

Châssis de batterie de véhicule hybride (HV) à haute tension de
288 V.

Compresseur de climatisation (A/C) entraîné par un moteur
électrique à haute tension de 288 V.

Moteur d'assistance EPS (direction assistée électrique) de 46 V.

Moteurs de système de suspension à stabilisateur actif de 46 V.

Système électrique de carrosserie de 12 V, masse du châssis
négative.

Système de retenue supplémentaire (SRS) – airbags avant à deux
niveaux, airbags genoux avant, airbags latéraux montés dans les
sièges avant et arrière en option, airbags rideaux latéraux,
prétensionneurs de ceintures de sécurité avant et arrière et, si équipé
d'un repose-pieds de siège arrière en option, airbag d'assise de siège
arrière du côté passager.

Appuie-têtes actifs pour les sièges avant (modèle 2010 uniquement)
La sécurité du système électrique à haute tension reste un facteur
important de la manipulation de la LS 600h/LS 600h L à système de
propulsion hybride Lexus en cas d'urgence. Il est important de
reconnaître et de comprendre les procédures de désactivation ainsi que
les avertissements tout au long de ce guide.
D'autres sujets sont traités dans ce guide :

Identification de la Lexus LS 600h/LS 600h L :

Emplacements et descriptions des composants principaux du
système de propulsion hybride Lexus.

Désincarcération, incendie, récupération et informations
supplémentaires pour l'action d'urgence.

Information sur l'assistance routière.
Année du modèle 2007-2009
LS 600h/LS 600h L
Ce guide a pour but d'aider les agents d'intervention d'urgence à
manipuler un véhicule Lexus LS 600h/LS 600h L en toute sécurité lors
d'un incident.
-i-
Année du modèle 2010 de la LS
600h/LS 600h L