Chargement Et Déchargement; 6.1 Répartition Du Chargement - Humbaur 1000 Série Manuel D'utilisation

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Chargement et déchargement
Le chargement et déchargement de la cargaison
sur la remorque à un essieu ne doivent être réalisés
que si la remorque est attelée.
6.1 Répartition du chargement
ATTENTION
Charge d'appui négative / insuffisante !
Dépassement de la charge d'appui max. admissible !
Une charge d'appui négative ou trop faible ou un dépassement de
la charge d'appui max. admissible peuvent provoquer des accidents.
►
►
Chargez la remorque en veillant à une répartition homo-
gène du poids.
►
►
Ne sous-dépassez pas la charge d'appui min. de la
remorque (pour les remorques avec un poids total à
concurrence de 750 kg, cela équivaut à :
4 % de la charge de la remorque ou 25 kg).
►
►
Ne dépassez pas la charge d'appui max. autorisée
du véhicule tracteur ou du dispositif d'attelage.
►
►
Dans la mesure du possible, exploitez toute la charge
d'appui max. autorisée (voir certificat de conformité
(COC), rubrique 19).
►
►
Observez les informations à propos de la charge
d'appui max. autorisée dans les papiers de votre
véhicule et du dispositif d'attelage.
►
►
Ne dépassez pas la charge d'appui max. autorisée
de la remorque. Observez les informations à propos
de la charge d'appui max. autorisée dans le certificat de
conformité (COC), rubrique 19.
Évitez que votre cargaison ne se transforme en
projectile.
• Le poids [m] sert de grandeur de départ pour le
dimensionnement de l'arrimage de la cargaison.
• En outre, les forces d'inertie et centrifuges du
chargement augmentent avec une vitesse croissante.
• Exemple de calcul :
[m] = 1 kg ~ 1 daN comme poids
[v] = vitesse d'accélération de la masse
[E ] Formule : E = m • v
cin cin
à 0 km/h = 1 kg d'énergie cinétique
à 40 km/h = ~ 600 kg d'énergie cinétique
à 80 km/h = ~ 2 400 kg d'énergie cinétique
Manuel d'utilisation Steely, HA, Startrailer (partie 2)
2
2
100 kg
Véhicule à l'arrêt
~ 6000 kg

Freinage à bloc à 40 km/h
~ 24000 kg

Forces appliquées en cas de freinage à bloc
Bilan :
• Si la vitesse est doublée, l'énergie cinétique libérée en
cas de freinage à bloc et de chargement non sécurisé
est quadruplée.
• En cas de répartition de la cargaison incorrecte /
mauvaise, de graves accidents en sont la
conséquence même à de petites vitesses.
• Un surchargement de la remorque implique une mise
en danger volontaire qui peut entraîner un tangage
de la remorque au moindre mouvement de braquage
ou à la moindre irrégularité du sol ou encore en cas de
rafale de vent et conduire ainsi à de graves accidents !
Forces à arrimer contre le glissement
• Arrimage vers l'avant (en cas de freinage à bloc)
0,8 ou 80 % du poids :
par ex. 500 kg doivent être sécurisés avec 400 daN
• Arrimage sur le côté / vers l'arrière
(en cas de déportement / démarrage / conduite dans
les virages) 0,5 ou 50 % du poids :
par ex. 500 kg doivent être sécurisés avec 250 daN
0 km/h
40 km/h
80 km/h
kg
Version 2019/01
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