Table des Matières
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5.1.2
Tableau de dépistage des pannes
Problème
Aucune sortie (tension)
Tension de sortie du groupe
trop faible, sans charge
connectée (moins de 210V).
Tension de sortie du groupe
électrogène trop basse en
charge (moins de 210V).
Sans charge connectée : OK
Tension de sortie du groupe
électrogène trop élevée (plus de
245V).
La tension du groupe est
fluctuante.
Le groupe électrogène ne peut
pas démarrer un moteur
électrique.
FR / WHISPER 8 & 10 ULTRA / Décembre 2009 / Copyright © 2009 Mastervolt
Cause probable
• disjoncteur ''coupé'' ou fusible principal
défectueux
• Bas régime moteur
• Perte de magnétisme résiduel
• Condensateur défectueux ou cassé.
• Rotor diodes cassées
• Aucune charge du tout ou la charge
très basse.
• Le moteur n'atteint pas le régime de
référence.
• Condensateur défectueux.
• Diode défectueuse
• Le groupe électrogène est surchargé.
• Le moteur n'atteint pas le régime
moteur nominal.
• Condensateur défectueux.
• Whisper 10 Ultra uniquement :
régulateur électronique défectueux,
boîte de commande ou bobine de
captage du régulateur défectueuse.
• Le moteur tourne trop vite (régime trop
haut).
• surpuissance due aux condensateurs
défectueux.
• Présence d'une charge capacitive forte
(facteur de puissance important).
• Perturbations
sur
électrique/côté utilisateur.
• Le moteur tourne irrégulièrement.
Si le groupe électrogène ne peut fournir
assez de puissance pour démarrer un
moteur électrique CA, ceci est
généralement du au fait que le moteur
tire trop de courant au démarrage.
Que faire ?
Vérifier les sondes et les fusibles et mesurer
directement sur l'alternateur afin d'exclure
toutes causes externes.
Vérifier le régime moteur et ajuster (se référer
aux procédures spécifiques).
Vérifier le magnétisme résiduel et flasher
l'alternateur (se référer aux procédures
spécifiques).
Vérifier par l'excitation indépendamment si le
problème est dans le condensateur ou dans le
bobinage.
Vérifier la diode dans le rotor (se référer aux
procédures spécifiques). Le Whisper 8/10
Ultra est équipé d'une diode dans le rotor.
Connecter une charge et vérifier la tension.
Se référer aux procédures spécifiques pour
ajuster le régime.
Vérifier le condensateur et le remplacer au
besoin (se référer aux procédures spéciales).
Vérifier la diode dans le rotor (se référer aux
procédures spécifiques).
Couper une charge ; (une partie des
consommateurs).
Se référer aux problèmes de régime moteur.
Vérifier le condensateur et le remplacer au
besoin (se référer aux procédures spéciales).
Le régime-moteur sera également trop bas.
Remplacer la pièce défectueuse.
Vérifier la vitesse du moteur et régler (se
référer aux procédures spéciales)
Vérifier les spécifications du condensateur et
remplacer au besoin.
Compenser cette capacité et demander avis à
un expert (service client Mastervolt).
Vérifier si la charge électrique fluctue.
le
système
Si le moteur fonctionne irrégulièrement, se
reporter à la section : "moteur tournant
irrégulièrement".
Vérifier la consommation de crête du moteur
électrique requise pour démarrer. Elle ne
devrait pas dépasser le courant de crête en
sortie du groupe. L'utilisation d'un "Softstart".
peut être une solution pour remédier à ce
problème. Renseignez-vous auprès de votre
distributeur Mastervolt le plus proche ou
directement auprès du fabricant, Mastervolt
(Pays Bas).
DÉPANNAGE
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Dépannage
