Dépannage - Reely ROAD Carbon Fighter III Notice D'emploi

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14. Dépannage
Bien que ce modèle réduit ait été construit selon l'état actuel de la technique, d'éventuels problèmes ou
dysfonctionnements peuvent toutefois survenir. C'est la raison pour laquelle nous vous indiquons ci-après comment
procéder afin d'éliminer vous-même d'éventuels défauts.
 Le modèle réduit ne réagit pas
• Avec les télécommandes 2,4 GHz, une procédure d'apprentissage doit être effectuée pour le récepteur sur l'émetteur.
Pour cette procédure, on emploie par ex. les termes anglais « Binding » ou « Pairing ». La procédure d'apprentissage
a normalement déjà été effectuée par le fabricant, mais vous pouvez bien sûr également l'effectuer vous-même. À
cet effet, observez le mode d'emploi de la télécommande.
• La batterie du récepteur ou les batteries / piles dans l'émetteur sont-elles vides ?
• Avez-vous effectivement allumé l'émetteur avant l'alimentation électrique du récepteur ? Respectez toujours cet
ordre !
• La batterie du récepteur est-elle correctement raccordée au connecteur de raccordement correspondant ?
• Le véhicule est-il trop éloigné ? Une batterie du récepteur et des piles ou batteries pleines dans l'émetteur doivent
permettre d'atteindre une portée de 100 m et plus. Cette portée peut cependant être réduite en fonction des conditions
ambiantes, par ex. émetteur sur la même fréquence ou sur une fréquence voisine, la proximité de pièces métalliques
ou d'arbres, etc.
La position de l'antenne de l'émetteur par rapport à celle du récepteur a également une forte influence sur la portée.
Pour une portée optimale, les deux antennes doivent se trouver à la verticale. Lorsque vous dirigez l'antenne de
l'émetteur vers le véhicule, la portée est considérablement réduite !
• Contrôlez la position correcte des fiches des servos sur le récepteur. Si les fiches sont enfoncées à l'envers de 180°,
les servos ne fonctionnent pas.
• Les connecteurs du servo et du régulateur de vitesse du récepteur ont-ils été raccordés dans le bon sens ? Si les
fiches du servo d'accélération et de direction sont permutées, le levier d'accélération / de freinage commande le
levier de direction et le volant le servo d'accélération.
 Le moteur ne démarre pas
• Le réglage du ralenti est trop faible.
À l'aide du compensateur pour la fonction de conduite, réglez correctement la position neutre sur l'émetteur ou
compensez en direction de l'accélération du ralenti. Contrôlez la fixation correcte des bagues de réglage sur la
timonerie d'accélération.
• L'étrangleur a-t-il été défini pour le démarrage ?
• L'étrangleur est-il activé trop longtemps ? Il est possible que le moteur soit noyé.
Retirez la bougie d'allumage. Séchez la bougie d'allumage à l'air comprimé. Tenez un chiffon au-dessus du cylindre
du moteur et tirez plusieurs fois sur le démarreur par câble pour éliminer l'excédent de carburant de la chambre de
combustion. Remettez la bougie d'allumage en place puis redémarrez sans étrangleur. Si le moteur ne démarre
toujours pas après la dixième tentative, effectuez une nouvelle tentative avec l'étrangleur.
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