Table des Matières
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Les langues disponibles
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13. Dépannage
L'installation RC
l'installation radiopilotée ne
Les piles /accumulateurs d'émetteur et/ou de récepteur sont vides
fonctionne pas
Piles/accumulateurs insérés de manière incorrecte.
La prise des piles/accumulateurs est desserrée
Trop faible portée de l'émetteur
Les piles /accumulateurs d'émetteur et/ou de récepteur sont faibles
Puissance de réception trop faible de l'antenne.
L'antenne réceptrice est coupée
Les servos ne répondent pas
Les piles /accumulateurs d'émetteur et/ou de récepteur sont faibles
correctement
Les roues dentées dans l'engrenage servo ne s'engrènent pas
ou sont défectueuses
Les bagues de réglages sur les leviers d'articulation se sont
desserrées
Le commutateur servo-reverse du servo sur l'émetteur a été mis
par erreur en position «REV»
l'installation RC fonctionne mal
La prise des piles/accumulateurs est desserrée
lorsque le moteur tourne
Le récepteur est endommagé, par ex. après une collision
Moteur ou système de carburant
Le moteur ne démarre pas
Bougie de préchauffage défectueuse ou accumulateur de
démarrage vide
Accumulateur de démarrage défectueux
Le réservoir est vide ou le carburateur n'est pas rempli
Carburateur mal réglé
Le carburant est vieux ou sali
Chambre de combustion.pleine de carburant (noyé)
De l'air additionnel est aspiré par la conduite de carburant ou par
le moteur
Timonerie de servo mal réglée
La conduite de carburant, le filtre à air ou le pot d'échappement
sont colmatés
Le moteur n'est plus alimenté en
Pointeau gicleur principal entièrement revissé
carburant
Mélange du ralenti trop maigre
Conduites de carburant pliées
Réservoir de carburant défectueux
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Remplacer les piles /accumulateurs d'émetteur et/ou de récepteur
Contrôlez la polarité des piles/accumulateurs
Rebrancher la prise
Remplacez les piles /accumulateurs d'émetteur et/ou de récepteur
Déroulez complètement l'antenne réceptrice et orientez-la vers le
haut
Faites réparer le récepteur
Remplacez les piles /accumulateurs d'émetteur et/ou de récepteur
Faites réparer le servo ou remplacez-le.
Resserrez les bagues de réglage, utilisez les réglages de l'usine
Mettez le commutateur servo-reverse sur «NORM»
Rebrancher la prise
Faites réparer le récepteur
Remplacez la bougie de préchauffage, rechargez l'accumulateur de
démarrage
Remplacez l'accumulateur de démarrage
Remplissez le réservoir de carburant et faites pomper le carburant
vers le carburateur
Effectuez un nouveau réglage du ralenti et du pointeau principal
Remplacez le carburant et contrôlez le filtre à carburant
Dévissez la bougie de préchauffage et procédez comme décrit dans
le paragraphe correspondant
Contrôler/remplacer les conduites de carburant et/ou resserrer toutes
les vis du moteur
Mettez le servo en position neutre et effectuez un nouveau réglage
Nettoyer les pièces colmatées, si nécessaire les remplacer
Remettez le gicleur principal au réglage de l'usine
Remettez la vis de réglage du mélange de ralenti au
réglage de l'usine
Contrôlez et corrigez les conduites de carburant
Remplacez le réservoir de carburant
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