• L'écart entre les électrodes est-il correct (valeur de consigne : 0,7 mm) ?
• La bougie d'allumage est-elle utilisée depuis longtemps et est-elle éventuellement usée ? En cas de doute, effectuer
une nouvelle tentative de démarrage avec une bougie d'allumage neuve.
• Les conduites de carburant sont-elles dans un état irréprochable ? Le carburant est-il aspiré par la pompe manuel-
le ?
Le véhicule ne s'arrête pas lorsque vous relâchez le levier d'accélération / de freinage
• Le réglage du ralenti est trop élevé. Réglez, sur l'émetteur, à l'aide du régulateur de compensation, la position
neutre pour la fonction de conduite.
• Si la course de compensation est insuffisante, la vis du ralenti doit être ajustée sur le carburateur.
Le véhicule ralentit
• L'entraînement est bloqué par des feuilles, branches ou autres.
• Le réglage du carburateur est trop maigre (le moteur n'a pas de puissance et est éventuellement soumis à une
surchauffe). Réglez le carburateur de manière plus riche.
• La cartouche du filtre à air est encrassée. Le réglage du carburateur est ainsi trop riche (le moteur a des ratés et
n'atteint pas, ou que très lentement, sa vitesse de rotation). Nettoyez ou remplacez le filtre à air.
Le servo de direction ne réagit que faiblement ou plus du tout ; la portée entre l'émetteur et le véhicule est
très courte
• La batterie du récepteur est faible ou vide.
• Contrôlez les batteries ou piles dans l'émetteur.
La conduite en ligne droite n'est pas correcte
• Réglez correctement la compensation pour la fonction de direction sur l'émetteur.
• Vérifiez la tringlerie de direction ou le réglage de l'alignement des roues.
• Le véhicule a-t-il eu un accident ? Vérifiez alors si le véhicule comporte des pièces défectueuses ou cassées et
remplacez-les.
Direction contraire au mouvement du volant sur l'émetteur
• Activez le réglage Reverse pour la fonction de direction sur l'émetteur.
Fonction de conduite contraire au mouvement du levier d'accélération / de freinage sur l'émetteur
Normalement, le véhicule doit se déplacer lorsque le levier d'accélération / de freinage sur l'émetteur est tiré vers la
poignée. Activez le réglage Reverse pour la fonction de conduite sur l'émetteur.
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