Dépannage - Reely ROAD 23 68 24 Notice D'emploi

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13. Dépannage
Installation radiopilotée
L'installation RC ne fonctionne
pas
Trop faible portée de l'émetteur
Les servos ne répondent pas
correctement
L'installation RC fonctionne mal
lorsque le moteur tourne
Moteur ou système de carburant
Le moteur ne démarre pas
Le moteur n'est plus alimenté en
carburant
Les piles /accus d'émetteur et/ou de récepteur sont vides
Les piles/accus sont mal insérés
La prise des piles/accus est desserrée
Les piles /accus d'émetteur et/ou de récepteur sont faibles
Trop faible puissance de réception de l´antenne
L´antenne de l´émetteur n´est pas sortie
L'antenne du récepteur n'est pas complètement sortie
L´antenne du récepteur est coupée
Les piles /accus d'émetteur et/ou de récepteur sont faibles
Les roues dentées dans l'engrenage servo ne s'engrènent pas
ou sont défectueuses
Les bagues d'arrêt des biellettes sont desserrées
Le commutateur servo-reverse du servo sur l'émetteur a été mis
par erreur en position «REV»
Le quartz de récepteur est détaché
La prise des piles/accus est desserrée
Le récepteur est endommagé, par ex. après une collision
Bougie défectueuse ou accu de démarrage vide
Accu de démarrage défectueux
Le réservoir est vide ou le carburateur n'est pas rempli
Carburateur mal réglé
Le carburant est vieux ou encrassé
La chambre de combustion est pleine de carburant (noyée)
De l'air additionnel est aspiré par la conduite de carburant ou par
le moteur
La tringlerie de servo est mal réglée
La conduite de carburant, le filtre à air ou le pot d'échappement
sont colmatés
Le pointeau gicleur principal est complètement vissé
Mélange du ralenti trop pauvre
Tuyaux de carburant pliés
Réservoir de carburant défectueux
Remplacer les piles /accus d'émetteur et/ou de récepteur
Vérifier la polarité des piles/accus
Rebrancher la prise
Remplacer les piles /accus d'émetteur et/ou de récepteur
Sortir complètement l'antenne d´émetteur, dérouler l´antenne de
récepteur et la guider vers le haut
Ressortir complètement l'antenne télescopique
Ressortir complètement le fil d'antenne.
Faire réparer le récepteur
Remplacer les piles /accus d'émetteur et/ou de récepteur
Faire réparer le servo ou le remplacer
Fixer à nouveau les bagues d'arrêt, utiliser les réglages d´usine
Mettre le commutateur servo-reverse sur «NORM»
Insérer à nouveau le quartz de récepteur
Rebrancher la prise
Faire réparer le récepteur
Remplacer la bougie, recharger l´accu de démarrage
Remplacer l´accu de démarrage
Remplir le réservoir de carburant et pomper le carburant vers le
carburateur
Régler à nouveau le ralenti et le pointeau gicleur principal
Remplacer le carburant et vérifier le filtre à carburant
Dévisser la bougie de préchauffage et procéder comme décrit dans
le paragraphe correspondant
Contrôler/remplacer les conduites de carburant et/ou resserrer toutes
les vis du moteur
Amener le servo en position neutre et le régler nouveau
Nettoyer les pièces colmatées, si nécessaire les remplacer
Régler à nouveau le gicleur principal au réglage d'usine
Rétablir le réglage d´usine de la vis de réglage
de ralenti
Vérifier et rectifier le tracé des tuyaux de carburant
Remplacer le réservoir de carburant
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