Okres Eksploatacji; Inne Czynności - Parker CE Instructions De Service

Catalogue MSG10-4021/EU
PL
W przypadku montażu na konstrukcjach ruchomych należy
się skontaktować z firmą Parker.
6.1.8 Finalna kontrola przed uruchomieniem:
Kontrolę przed uruchomieniem należy przeprowadzić
zgodnie z obowiązującymi przepisami prawa miejscowego.
6.2 Napełnianie
Przed uruchomieniem akumulatora konieczne jest
napełnienie go do ciśnienia P0. Wszystkie operacje
napełniania należy przeprowadzać według następującej
procedury:
• Akumulator musi być unieruchomiony. Wyznaczyć
strefę bezpieczeństwa poza linią otworów
(hydraulicznych i po stronie azotu): zachować
ostrożność z uwagi na ryzyko wyrzucanych części,
co może się zdarzyć w przypadku uszkodzenia
któregoś z elementów.
• Napełnianie, opróżnianie i sprawdzanie ciśnienia
wewnętrznego P0 należy wykonywać za pomocą
zestawu do kontroli i napełniania (informacje na temat
użytkowania tego urządzenia znajdują się we właściwej
instrukcji obsługi). Narzędzia do kontroli i napełniania
firmy Parker (dostarczane jako opcjonalne wyposażenie
dodatkowe) służą do napełniania i opróżniania
akumulatorów oraz do kontroli ciśnienia w nich.
Ograniczenia dotyczące napełniania: obowiązują
zależnie od technologii, w jakiej wykonany został
akumulator (informacja zawarta we właściwej karcie
danych technicznych).
Należy stosować wyłącznie czysty azot w stężeniu
objętościowym co najmniej 99,8% klasa 2.8, z wyjątkiem
akumulatorów tłokowych, które wymagają zastosowania
czystego azotu w stężeniu objętościowym co najmniej
99,99% klasa 4.
Uwaga: Ciśnienie azotu zależy od temperatury. Po każdym
napełnieniu azotem lub spuszczeniu go, a przed dokonaniem
pomiaru ciśnienia, należy odczekać na ustabilizowanie się
temperatury. Zależnie od rozmiaru akumulatora może to
trwać kilka do nawet kilkunastu minut.
Uwaga! Maksymalne początkowe ciśnienie P0
powinno w każdym przypadku być mniejsze od
ciśnienia roboczego lub mu równe, a jednocześnie
zgodne z zaleceniami producenta dotyczącymi ciśnienia.
W razie wątpliwości należy skontaktować się z firmą
Parker i siecią autoryzowanych przedstawicieli firmy.
• Sprawdzić zawór napełniania pod kątem
nieszczelności (na przykład za pomocą mydlin).
• Nałożyć nasadkę zabezpieczającą w celu ochrony
zaworu napełniania.
6.3 Utrzymanie ciśnienia hydraulicznego
• Najpierw sprawdzić ciśnienie wewnętrzne P0 (patrz
część 6.2).
• Sprawdzić układ hydrauliczny pod kątem
nieszczelności.
• Ciśnienie hydrauliczne pod żadnym pozorem nie może
przekroczyć maksymalnej dopuszczalnej wartości
(PS) podanej na akumulatorze. Niektóre modele
wyposażone są w śrubę do odpowietrzania układu
hydraulicznego.
Ostrożnie!
Nigdy nie należy próbować otworzyć zaworu
odpowietrzającego w akumulatorze podłączonym
do układu hydraulicznego znajdującego się pod
ciśnieniem.

6.4 Okres eksploatacji

Firma Parker przykłada najwyższą wagę do
produkcji swoich akumulatorów. Ich żywotność jest
ograniczona amplitudą cykli ciśnieniowych (∆P)
oraz ich liczbą (N).
Wskazania cykli ciśnieniowych dopuszczalnych
dla optymalnej wytrzymałości mechanicznej
akumulatorów podawane są w deklaracjach
zgodności i opisach dołączonych do produktów.
7. Konserwacja
Przed wymontowaniem akumulatora z układu
hydraulicznego należy sprawdzić, czy w
akumulatorze nie występuje hydrauliczne ciśnienie
resztkowe.
Przed demontażem akumulatora należy uwolnić
ciśnienie wewnętrzne (patrz część 6.2)!
Po przeprowadzeniu rozruchu akumulatory firmy Parker
praktycznie nie wymagają konserwacji.
Aby urządzenie działało prawidłowo i było długo
sprawne, zaleca się wykonywanie następujących prac
konserwacyjnych:
7.1 Kontrole ciśnienia wewnętrznego P0
Po rozruchu akumulatora należy przez pierwszy miesiąc
sprawdzać ciśnienie wewnętrzne P0 raz w tygodniu.
Następnie należy dostosować częstotliwość tych kontroli (co
tydzień, co miesiąc, co pół roku, co rok) do spadku ciśnienia.
Patrz część 6.2.
7.2 Inne czynności
Zaleca się przeprowadzanie następujących kontroli
(w odstępach czasowych zalecanych przez firmę
Parker i zależnych od warunków pracy):
• Sprawdzić urządzenia zabezpieczające i
połączenia.
• Sprawdzić mocowania akumulatora.
• Przeprowadzić kontrolę wzrokową akumulatora
pod kątem wszelkich śladów zużycia (np. korozja,
nieszczelność, wstrząsy)
• Sprawdzić wnętrze akumulatora pod kątem użycia
płynu o właściwościach ściernych lub korozyjnych
(rysy i uszkodzenia mogą prowadzić do powstania
nieszczelności, korozji itp., zwłaszcza w
akumulatorze tłokowym).
Aby uzyskać informacje na temat
konserwacji akumulatora podczas pracy
(kontrole okresowe itd.), należy zapoznać
się z obowiązującymi przepisami prawa
miejscowego.
Aby uzyskać informacje na temat demontażu,
czyszczenia, części zamiennych i ponownego
montażu, należy skontaktować się z firmą Parker lub
33
CE User Manual
Accumulators
Parker Hannifin
Accumulator and Cooler Division Europe
Paris, France