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REMISAGE
S'il est nécessaire de relever le moteur pour le sortir
de l'eau, l'abaisser et laisser le circuit de re-
froidissement se vider complètement dès que l'on
s'est éloigné de la zone de lancement.
Entre les utilisations, remiser le moteur en position
verticale.
Pour des recommandations sur le remisage pen-
dant des périodes prolongées, se reporter à
Remisage hors saison.
TRANSPORT
Si l'on va coucher le moteur, minimiser le risque de
renversement de carburant en le laissant tourner
jusqu'à la panne sèche avant de le déposer du ba-
teau.
S'assurer de l'arrêt complet du moteur.
Tourner la soupape de coupure de carburant vers
l'avant.
Le cas échéant, débrancher le flexible de carburant
du moteur.
Vider l'essence du carburateur en déposant le ca-
pot moteur et en desserrant la vis de vidange du
carburateur. Vider l'essence dans un contenant ap-
proprié.
1. Vis de vidange du carburateur
Une fois la vidange terminée, resserrer la vis de
vidange.
AVERTISSEMENT
Utiliser un contenant approprié et sûr pour
stocker toute essence vidée du moteur
hors-bord.
Placer le moteur à la verticale et vider l'eau de
l'unité inférieure.
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- Fonctionnement
Transport à l'horizontale
Vider l'essence du carburateur.
Soulever la barre et la faire reposer sur son côté
bâbord sur une surface rembourrée. Protéger le
capot moteur pour ne pas l'endommager.
Après avoir déposé le moteur du bateau, le posi-
tionner à la verticale jusqu'à ce que le circuit de re-
froidissement cesse de se vider.
Maintenir le bloc-moteur plus haut que le boîtier
d'engrenages en permanence ; sinon, toute eau
restant dans les conduits d'échappement risque de
circuler jusqu'aux cylindres et de les endommager
gravement.
IMPORTANT : Ne pas ranger le moteur avant que
toute l'eau de refroidissement se soit vidée ; sinon,
de l'eau risque de pénétrer dans un cylindre par la lu-
mière d'échappement et de causer des problèmes.
IMPORTANT : Ne pas laisser le boîtier d'engre-
nages du moteur hors-bord reposer plus haut que
le bloc-moteur lors du transport ou du remisage. De
l'eau risquerait de s'écouler dans le bloc-moteur, ce
qui endommagerait le moteur.
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