Briggs & Stratton 120000 Manuel D'utilisation page 32

Carburateur et régime moteur
Ne jamais procéder à des réglages du carburateur ou du régime moteur. Le carburateur
a été réglé à l'usine pour fonctionner de manière efficace dans la plupart des conditions.
Ne pas altérer le ressort du régulateur, la tringlerie ou toute autre pièce pour augmenter
le régime du moteur. Si un réglage s'impose, s'adresser à une Station Service Briggs &
Stratton agréée.
AVIS Le constructeur de l'équipement spécifie le régime maximal du moteur tel
qu'installé sur l'équipement. Ne pas dépasser ce régime. En cas de doute quant au
régime maximal pour l'équipement ou au régime moteur configuré en sortie d'usine,
s'adresser à une Station Service Briggs & Stratton agréée. Pour garantir la sécurité et
le bon fonctionnement de l'équipement, le régime moteur ne doit être réglé que par un
technicien de service qualifié.
Entretien de la bougie
Voir Figure : 9
Vérifier l'écartement des électrodes (A, Figure 9) avec une jauge à fil (B). Régler
l'écartement des électrodes au besoin. Remettre la bougie et la serrer au couple
recommandé. Pour régler l'écartement et trouver le couple de serrage, voir la section
Spécifications .
Remarque : Dans certains pays, la législation impose l'emploi de bougies à résistance
pour supprimer les parasites à l'allumage. Si ce moteur était équipé d'une bougie avec
résistance, utiliser le même type de bougie lors de son remplacement.
Entretien du système d'échappement
AVERTISSEMENT
Un moteur en marche produit de la chaleur. Les pièces du moteur, et plus
particulièrement le silencieux, deviennent extrêmement chaudes.
Les toucher peut provoquer de graves brûlures.
Les débris combustibles comme les feuilles, l'herbe, les broussailles peuvent
s'enflammer.
• Laisser le silencieux, le cylindre du moteur et les ailettes refroidir avant de les toucher.
• Retirer les débris accumulés autour du silencieux et du cylindre.
• L'utilisation ou le fonctionnement du moteur sur des terrains forestiers, broussailleux
ou herbeux constituent une violation de la Section 4442 du California Public Resource
Code, sauf si le système d'échappement est équipé d'un pare-étincelles, tel que
défini dans la Section 4442, en bon état de fonctionnement. D'autres états ou
juridictions fédérales peuvent appliquer des lois similaires. Contacter le fabriquant,
le distributeur ou le fournisseur d'origine de la machine pour obtenir un pare-étincelles
conçu pour le système d'échappement installé sur ce moteur.
Retirer les débris accumulés autour du silencieux et du cylindre. Inspecter le silencieux à
la recherche de fissures, de corrosion ou autre dommage. Retirer le déflecteur ou le pare-
étincelles, le cas échéant, et inspecter s'ils sont endommagé ou obstrués par des dépôts
de carbone. En cas de défaut constaté, remplacer les pièces défectueuses avant de
réutiliser l'équipement.
AVERTISSEMENT
Les pièces de rechange doivent être d'origine et installées de la même façon que les
pièces remplacées. D'autres pièces peuvent ne pas fonctionner aussi bien, peuvent
endommager la machine et peuvent provoquer des blessures.
Changement de l'huile moteur
Voir Figure : 10, 11, 12
L'huile usagée constitue un déchet dangereux qui doit être éliminé de façon appropriée.
Ne pas la jeter avec les déchets ménagers. Se renseigner sur les lieux de collecte ou de
recyclage auprès des autorités locales, du centre de services ou du concessionnaire.
Vidange de l'huile
1. Quand le moteur est arrêté mais encore chaud, débrancher le fil de la bougie (D,
Figure 10) et le tenir à l'écart de la bougie (E).
2. Retirer le bouchon de vidange (F, Figure 11). Vidanger l'huile dans un récipient
homologué.
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Remarque : N'importe lequel des bouchons de vidange (G, Figure 11) peut être monté sur
le moteur.
3. Quand l'huile a été vidangée, remettre et resserrer le bouchon de vidange (F, Figure
11).
Ajout d'huile
• Mettre le moteur de niveau.
• Nettoyer le pourtour de l'orifice de remplissage de tout débris.
Voir la section Spécifications pour connaître la capacité d'huile.
•
Bouchon de remplissage d'huile, si présent
1. Retirer le bouchon de l'orifice de remplissage d'huile (H, Figure 11).
2. Verser lentement l'huile par l'orifice de remplissage du moteur (C, Figure 11). Remplir
jusqu'au point de débordement.
3. Installer et resserrer le bouchon de l'orifice de remplissage d'huile (H, Figure 11).
4. Rebrancher le fil de la bougie (D, Figure 10) sur la bougie (E).
Jauge d'huile courte, si présente
1. Retirer la jauge (A, Figure 11) et la nettoyer avec un chiffon propre.
2. Verser lentement l'huile par l'orifice de remplissage du moteur (C, Figure 11). Remplir
jusqu'au point de débordement.
3. Installer la jauge (A, Figure 11). Ne pas tourner ou serrer. Sortir la jauge et vérifier
le niveau d'huile. Il doit être au ras de l'indicateur de niveau maximum (B) sur la
jauge.
4. Remettre et resserrer la jauge (A, Figure 11).
5. Rebrancher le fil de la bougie (D, Figure 10) sur la bougie (E).
Jauge d'huile rehaussée, si présente
1. Retirer la jauge (A, Figure 12) et la nettoyer avec un chiffon propre.
2. Verser lentement l'huile par l'orifice de remplissage du moteur (C, Figure 12). Ne
pas trop remplir. Après avoir ajouté de l'huile, attendre une (1) minute, puis vérifier
à nouveau le niveau d'huile.
3. Remettre la jauge en place et la resserrer (A, Figure 12).
4. Sortir la jauge et vérifier le niveau d'huile. Il doit être au ras de l'indicateur de niveau
maximum (B, Figure 12) sur la jauge.
5. Remettre et resserrer la jauge (A, Figure 12).
6. Rebrancher le fil de la bougie (D, Figure 10) sur la bougie (E).
Changement de l'huile du réducteur
Voir Figure : 13, 14
Réducteur 6:1 (Figure 13)
Si le moteur est équipé d'un réducteur 6:1, procéder comme suit pour l'entretien :
1. Retirer le bouchon de l'orifice de remplissage d'huile (A, Figure 13) et le bouchon
de niveau d'huile (B).
2. Retirer le bouchon de vidange (C, Figure 13) et vidanger l'huile dans un récipient
approprié.
3. Replacer et resserrer le bouchon de vidange (C, Figure 13).
4. Pour remplir, verser lentement le lubrifiant d'engrenage (voir la section
Spécifications ) dans l'orifice de remplissage d'huile (D, Figure 13). Continuer à
verser jusqu'à ce que l'huile ressorte par l'orifice de niveau d'huile (E).
5. Remettre et resserrer le bouchon de niveau d'huile (B, Figure 13).
6. Remettre et resserrer le bouchon de l'orifice de remplissage d'huile (A, Figure 13).
Remarque : Le bouchon de l'orifice de remplissage d'huile (A, Figure 13) dispose d'un trou
d'évent (F) et doit être installé au sommet du capot du carter d'engrenage, comme indiqué.
Réducteur 2:1 (Figure 14)
Il est inutile de changer l'huile du réducteur 2:1 (G, Figure 14).
Entretien du filtre à air
Voir Figure : 15, 16, 17
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