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BOÎTE DE VITESSES AUTOMATIQUE
Conduite économique
Sur route, laissez toujours le levier en
position D, la pédale d'accélérateur
étant maintenue peu enfoncée, les rap-
ports passeront automatiquement à un
régime moteur plus bas.
Accélérations et dépassements
Enfoncez franchement et à fond la
pédale d'accélérateur (jusqu'à dépas-
ser le point dur de la pédale).
Cela permettra, dans la mesure des
possibilités du moteur, de rétrogra-
der sur le rapport optimal.
En cas de choc sur le
soubassement du véhi-
cule lors d'une manoeuvre
(exemple : contact avec une
borne, un trottoir surélevé ou tout
autre mobilier urbain) vous pouvez
endommager le véhicule (exemple :
déformation d'un essieu).
Afin d'éviter tout risque d'accident,
faites contrôler votre véhicule par
un Représentant de la marque.
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Conduite en mode manuel
Le levier de sélection en position D,
amenez le levier vers la gauche
jusqu'en position M.
Des impulsions successives sur le
levier permettent de passer les rap-
ports de vitesse manuellement :
– pour descendre les rapports de vi-
tesse, donnez des impulsions vers
l'avant ;
– pour monter les rapports de vitesse,
donnez des impulsions vers l'arrière.
Le rapport de vitesse engagé apparaît
sur l'afficheur au tableau de bord.
Cas particuliers
Dans certains cas de conduite (en-
traînant par exemple la protection du
moteur, la mise en action du contrôle
dynamique de conduite : ESC...)
« l'automatisme » peut imposer de lui-
même le rapport. De même, pour éviter
des « fausses manœuvres », le chan-
gement de rapport peut être refusé par
« l'automatisme » : dans ce cas l'affi-
chage du rapport clignote quelques se-
condes pour vous en avertir.
Par temps très froid, le système
peut interdire le passage des rap-
ports en mode manuel le temps
que la boîte de vitesses atteigne la
bonne température.
2.59
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