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DISPOSITIFS DE CORRECTION ET D'ASSISTANCE À LA CONDUITE
Contrôle dynamique de
conduite ESC avec contrôle
de sous-virage et système
antipatinage
Contrôle dynamique de conduite
ESC
(suivant véhicule)
Ce système aide à conserver le
contrôle du véhicule dans les situations
« critiques » de conduite (évitement
d'un obstacle, perte d'adhérence dans
un virage...).
2.44
1
Contrôle de sous-virage
Ce système optimise l'action de l'ESC
dans le cas d'un sous-virage prononcé
(perte d'adhérence du train avant).
Système antipatinage
Ce système aide à limiter le patinage
des roues motrices et à contrôler le
véhicule dans les situations de démar-
rages, d'accélérations ou de décéléra-
tions.
Désactivation de la fonction
1
ESC
Dans certaines situations (conduite sur
sol très mou : neige, boue, sable... ou
conduite avec des roues chaînées),
le système peut réduire la puissance
moteur pour limiter le patinage. Si cet
effet n'est pas souhaité, il est possible
de désactiver la fonction par appui sur
le contacteur 1.
Le témoin
message « ESC désactivé » s'affichent
au tableau de bord pour vous en avertir.
Si vous désactivez cette fonction, le
système antipatinage est également
désactivé.
Le contrôle dynamique de conduite
ESC avec contrôle de sous-virage et
système antipatinage apportant une
sécurité supplémentaire, il est décon-
seillé de rouler avec la fonction inhibée.
Sortez de cette situation dès que pos-
sible par un nouvel appui sur le contac-
teur 1.
Nota : la fonction est automatique-
ment réactivée à la mise sous contact
du véhicule ou dès le dépassement
d'une vitesse d'environ 50 km/h en
mode «AUTO » et « 2WD » et d'envi-
ron 60 km/h en mode « 4WD Lock ».
(3/5)
et, suivant véhicule, le
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