Réglage Du Contact De Fin De Course; Réglage Pour La Position Finale Ferme (Partie Noire); Réglage Pour La Position Finale Ouvert (Partie Blanche) - AUMA NORM SAExC 07.1 Instructions De Service

Servomoteurs multitours SAExC 07.1 – SAExC 16.1 / SARExC 07.1 – SARExC 16.1
AUMA NORM
7. Réglage du contact de fin de course
7.1 Réglage pour la position finale FERME (partie noire)
7.2 Réglage pour la position finale OUVERT (partie blanche)
12
Les instructions ci-après sont uniquement valables pour la "fermeture dans
MOV
le sens horaire", c'est-à-dire que la vis sans fin tourne dans le sens horaire
pour fermer la vanne.
.
M
Enclencher le fonctionnement manuel selon la description du chapitre 5,
page 7.
Enveloppe antidéflagrante! S'assurer de l'absence de gaz et
de tension avant ouverture.
.
Déposer le capot du boîtier de commande (page 8, figure G1 ou G2) et, le
cas échéant, l'indicateur selon la description du chapitre 11 page 16.
.
Faire tourner le volant dans le sens horaire jusqu'à la fermeture de la van-
.
ne.
Enfoncer et faire tourner la came de réglage D (figure H1) à l'aide d'un
tournevis de 5 mm dans le sens de la flèche, puis observer l'indicateur B.
A chaque cliquetis, l'indicateur B se rapproche de la position 90° par rap-
port au repère C.
Lorsque l'indicateur B est à 90° par rapport au repère C, continuer à tourner
lentement. Lorsque l'indicateur B a atteint le repère C, arrêter de tourner et
relâcher la came de réglage. Si l'on a dépassé le point voulu, il faut continu-
er à tourner et se rapprocher à nouveau du point de commutation C.
Figure H1
T
B
.
Faire tourner le volant dans le sens anti-horaire jusqu'à l'ouverture de la
.
vanne puis revenir en arrière d'un demi-tour environ.
Enfoncer et faire tourner la came de réglage D (figure H1) à l'aide d'un
tournevis de 5 mm dans le sens de la flèche, puis observer l'indicateur E.
A chaque cliquetis, l'indicateur B se rapproche de la position 90° par rap-
port au repère C.
Lorsque l'indicateur B est à 90° par rapport au repère C, continuer à tourner
lentement. Lorsque l'indicateur B a atteint le repère C, arrêter de tourner et
relâcher la came de réglage. Si l'on a dépassé le point voulu, il faut continu-
er à tourner et se rapprocher à nouveau du point de commutation F.
C
A
Instructions de service
P
E
F
D