Schéma De Raccordement; Type D'arrêt En Position Finale - AUMA NORM SAExC 07.1 Instructions De Service

Servomoteurs multitours SAExC 07.1 – SAExC 16.1 / SARExC 07.1 – SARExC 16.1
AUMA NORM
Figure G6
Capot
Plaque à
bornes
6.3 Schéma de raccordement
6.4 Type d'arrêt
en position finale
10
Si le servomoteur doit être démonté de la vanne pour service (p. ex.), la sé-
paration de l'alimentation peut s'effectuer sans séparation du câblage (figu-
re G6). Pour cela il faut dévisser la vis (2) puis ôter la plaque à bornes. Le
capot et la plaque à bornes restent ensemble.
Enveloppe antidéflagrante! S'assurer de l'absence de gaz et
de tension avant ouverture.
Comme protection contre le contact direct des contacts et contre des influ-
(2)
ences de l'environnement, un cadre d'arrêt spécial est disponible.
(3)
(4)
Effectuer le câblage d'après le schéma de raccordement KMS TP . . . . cor-
respondant. Le schéma de câblage et les instructions de service sont livrés
dans une pochette attachée au volant du servomoteur. Si le schéma de rac-
cordement manque, veuillez le demander à AUMA (indiquer le n° de com-
mande figurant sur la plaque signalétique) ou il peut être téléchargé sur In-
ternet (cf. page 28).
.
Raccorder la résistance chauffante pour empêcher la formation de con-
.
densation.
Afin d'éviter des températures excessives inadmissibles pour le servomo-
teur, il est obligatoire de raccorder des thermistances + un déclencheur de
thermistor ou des contacts de protection thermique et un discontacteur
thermique.
Si les thermistances ou contacts de protection thermique ne sont pas rac-
.
cordés, nous déclinons la garantie du moteur.
Utiliser des conduites protégées pour le raccordement des transmetteurs
de position (potentiomètre, RWG).
.
MOV
Le constructeur de vanne précise si l'arrêt en position finale doit
s'effectuer par contact de fin de course ou limiteur de couple
M
Instructions de service