Manutenção Do Filtro De Ar - Briggs & Stratton VANGUARD 130000 Manuel D'utilisation

• É uma violação da Seção 4442 do Código de Recursos da Califórnia, utilizar ou
operar o motor em solo não-cultivado, coberto por mata a menos que o sistema de
exaustão possua um retentor de faíscas, como definido na Seção 4442, mantido
em perfeitas condições de utilização Outros Estados ou jurisdições federais podem
estar sujeitos a legislações semelhantes. Contate o fabricante de equipamento
original, varejista ou concessionário para obter um protetor de faísca projetado para
o sistema de escapamento instalado neste motor.
Remova resíduos acumulados da área do silencioso e do cilindro. Inspecione o silenciador
em busca de rachaduras, corrosão ou outros danos. Remova o protetor de faísca, se
equipado, e inspecione-o para ver se há danos ou entupimento por carbonização. Se
algum dano for encontrado, instale as peças de substituição antes da utilização.
ADVERTÊNCIA
Peças de reposição deverão ser do mesmo design e instaladas na mesma posição que
as peças originais. Outras peças podem não ter o mesmo desempenho, danificar a
unidade e resultar em ferimentos pessoais.
Trocar o óleo do motor
Consulte a Figura: 10, 11
Óleo usado é um produto descartável de risco e deve ser disposto adequadamente. Não
descarte junto com o lixo doméstico. Verifique se há um local para reciclagem/descarte
seguro junto às autoridades locais, centro de serviço ou revendedor.
Remoção de óleo
1. Com o motor desligado, mas ainda quente, desconecte o cabo das velas (D, Figura
10) e mantenha-o afastado da vela de ignição (E).
2. Retire a vareta (A, Figura 11).
3. Remova o bujão de drenagem de óleo (F, Figura 11). Drene o óleo para um recipiente
aprovado.
Nota: Diversos bujões de drenagem de óleo (G, Figura 11) podem ser instalados no motor.
4. Após a drenagem de todo o óleo, recoloque e aperte o bujão de drenagem de óleo
(F, Figura 11).
Adição de óleo
• Verifique se o motor está nivelado.
• Limpe a área de abastecimento de óleo de qualquer resíduo.
Consulte a seção Especificações para obter informações sobre a capacidade de
•
óleo.
1. Remova a vareta (A, Figura 11) e passe um pano limpo.
2. Despeje o óleo lentamente no bocal de enchimento de óleo do motor (C, Figura 11).
Encha até o ponto de transbordamento.
3. Instale a vareta (A, Figura 11). Não gire ou aperte.
4. Remova a vareta e verifique o nível do óleo. O nível de óleo correto está na parte
superior do indicador de cheio (B, Figura 11) na vareta.
5. Recoloque e aperte a vareta (A, Figura 11).
6. Conecte o cabo da vela de ignição (D, Figura 10) na vela de ignição (E).
Troque o óleo do redutor
Consulte a Figura: 12, 13
Redutor 6:1 (Figura 12)
Caso seu motor esteja equipado com uma unidade do redutor 6:1, realize a manutenção
conforme as instruções seguir:
1. Remova o bujão de abastecimento de óleo (A, Figura 12) e o bujão de nível de óleo
(B).
2. Remova o bujão de drenagem (C, Figura 12) e drene o óleo para um recipiente
adequado.
3. Reinstale e aperte o bujão de drenagem de óleo (C, Figura 12).
4. Para reabastecer, despeje lentamente lubrificante de motor (consulte a seção
Especificações ) no bocal de abastecimento de óleo (D, Figura 12). Continue a
derramar até que o óleo transborde do bocal de nível de óleo (E).
5. Reinstale e aperte o bujão de nível de óleo (B, Figura 12).
6. Reinstale e aperte o bujão de abastecimento de óleo (A, Figura 12).
Nota: O bujão de abastecimento (A, Figura 12) tem um orifício de ventilação (F) e deve
ser instalado na parte superior da cobertura da caixa de engrenagens, conforme mostrado.
Redutor 2:1 (Figura 13)
A unidade do redutor 2:1 (G, Figura 13) não necessita de troca de óleo.
Manutenção do filtro de ar
Consulte a Figura: 14, 15, 16
ADVERTÊNCIA
O combustível e seus vapores são extremamente inflamáveis e explosivos.
O fogo ou uma explosão poderá provocar graves queimaduras ou morte.
• Nunca dê partida ou movimente o motor com o conjunto do purificador de ar (caso
montado) ou o filtro de ar (caso montado) removidos.
AVISO Não use ar comprimido ou solventes para limpar o filtro. O ar comprimido
pode danificar o filtro e os solventes dissolverão o filtro.
Consulte o Cronograma de manutenção para conhecer as exigências de manutenção.
Diversos modelos utilizam um filtro plano. Alguns modelos também são equipados com
um pré-purificador que pode ser lavado e reutilizado. Compare as ilustrações deste manual
com o tipo instalado em seu motor e faça a manutenção de acordo com as instruções a
seguir.
Filtro de ar plano
1. Solte o(s) fixador(es) (A, Figura 14).
2. Retire a tampa (B, Figura 14).
3. Remova o fixador (D, Figura 14) e a arruela (E).
4. Para impedir que caiam resíduos no carburador, remova cuidadosamente o elemento
de espuma (C, Figura 14) da base do filtro de ar (G).
5. Retire o copo de suporte (F, Figura 14) do elemento de espuma (C).
6. Lave o elemento de espuma (C, Figura 14) com detergente líquido e água. Esprema
o elemento de espuma em um pano limpo.
7. Encha o elemento de espuma (C, Figura 14) com óleo limpo. Para remover o excesso
de óleo, esprema o elemento de espuma em um pano limpo.
8. Insira o copo de suporte (F, Figura 14) no elemento de espuma (C).
9. Instale o elemento de espuma (C, Figura 14) na base do filtro de ar (G) e sobre a
haste (H). Certifique-se de que o filtro esteja encaixado com segurança na base do
filtro de ar e prenda-o com arruela (E) fixador (D).
10. Instale a tampa (B, Figura 14) e aperte com fixador(es) (A). Certifique-se de que
o(s) fixador(es) esteja(m) bem preso(s).
Filtro de ar plano
1. Solte o(s) fixador(es) (A, Figura 15).
2. Retire a tampa (B, Figura 15).
3. Retire o fixador (E, Figura 15).
4. Para impedir a entrada de resíduos no carburador, remova cuidadosamente o pré-
purificador (D, Figura 15), se houver, e o filtro (C) da base do filtro de ar (F).
5. Para soltar os resíduos, bata levemente o filtro (C, Figura 15) em uma superfície
rígida. Se o filtro estiver excessivamente sujo, substitua-o por um novo.
6. Remova o pré-purificador (D, Figura 15), se houver, do filtro (C).
7. Lave o pré-purificador (D, Figura 15) com detergente líquido e água. Deixe o pré-
purificador secar por completo naturalmente. Não coloque óleo no pré-purificador.
8. Monte o pré-purificador seco (D, Figura 15), se houver, no filtro (C).
9. Instale a arruela de vedação (H, Figura 15), o filtro (C) e o pré-purificador (D), se
houver, na base do filtro de ar (F) e sobre a haste (G). Certifique-se de que o filtro
esteja encaixado com segurança na base do filtro de ar e prenda-o com o fixador
(E).
10. Instale a tampa (B, Figura 15) e prenda com o(s) fixador(es) (A). Certifique-se de
que o(s) fixador(es) esteja(m) bem preso(s).
Filtro de ar plano
1. Solte o(s) fixador(es) (D, Figura 16).
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