Nota: Não adicione óleo no dreno rápido (H, Figura 9), se houver.
3.
Instale e aperte a vareta (A, Figura 8).
4.
Remova a vareta e verifique o nível do óleo. O nível de óleo correto é no topo do
indicador de cheio (B, Figura 8) na vareta.
5.
Recoloque e aperte a vareta (A, Figura 8).
6.
Conecte o cabo da vela de ignição (D, Figura 7) na vela de ignição (E).
Manutenção do filtro de ar
Consulte a Figura: 11, 12, 13
ADVERTÊNCIA
O combustível e seus vapores são extremamente inflamáveis e explosivos.
O fogo ou uma explosão poderá provocar graves queimaduras ou morte.
•
Nunca dê partida ou movimente o motor com o conjunto do purificador de ar (caso
montado) ou o filtro de ar (caso montado) removidos.
AVISO
Não use ar comprimido ou solventes para limpar o filtro. O ar comprimido
pode danificar o filtro e os solventes dissolverão o filtro.
Consulte o Cronograma de manutenção para conhecer as exigências de manutenção.
Diversos modelos utilizam um filtro plano. Alguns modelos também são equipados com
um pré-purificador que pode ser lavado e reutilizado. Compare as ilustrações deste manual
com o tipo instalado em seu motor e faça a manutenção de acordo com as instruções a
seguir.
Filtro de ar plano
1.
Solte o(s) fixador(es) (A, Figura 11).
2.
Retire a tampa do filtro de ar (B, Figura 11).
3.
Retire o filtro (C, Figura 11) e o pré-purificador (D), se houver.
4.
Para soltar os resíduos, bata levemente o filtro em uma superfície rígida. Se o filtro
estiver excessivamente sujo, substitua-o por um novo.
5.
Lave o pré-purificador (D, Figura 11), se houver, com detergente líquido e água.
Deixe o pré-purificador secar por completo naturalmente. Não coloque óleo no pré-
purificador.
6.
Monte o pré-purificador seco (D, Figura 11), se houver, e o filtro (C) na base do filtro
de ar (E).
7.
Instale a tampa do filtro de ar (B, Figura 11) e prenda com o(s) fixador(es) (A).
Certifique-se de que o(s) fixador(es) esteja(m) bem preso(s).
Filtro de ar plano
1.
Solte o(s) fixador(es) (A, Figura 12, 13).
2.
Retire a tampa do filtro de ar (B, Figura 12, 13).
3.
Para retirar o filtro (C, Figura 12, 13), levante a extremidade do filtro.
4.
Para soltar os resíduos, bata levemente o filtro em uma superfície rígida. Se o filtro
estiver excessivamente sujo, substitua-o por um novo.
5.
Remova o pré-purificador (D, Figura 12, 13), se houver, do filtro (C).
6.
Lave o pré-purificador (D, Figura 12, 13), se houver, com detergente líquido e água.
Deixe o pré-purificador secar por completo naturalmente. Não coloque óleo no pré-
purificador.
7.
Monte o pré-purificador seco (D, Figura 12, 13), se houver, no filtro (C).
8.
Instale o filtro (C, Figura 12, 13) e o pré-purificador (D), se houver, na base do filtro
(E) e pressione até o filtro encaixar.
9.
Instale a tampa do filtro de ar (B, Figura 12, 13) e prenda com o(s) fixador(es) (A).
Certifique-se de que o(s) fixador(es) esteja(m) bem preso(s).
Manutenção do sistema de combustível
Consultar a figura: 14
ADVERTÊNCIA
O combustível e seus vapores são extremamente inflamáveis e explosivos.
Fogo ou explosão pode causar queimaduras graves ou morte.
•
Mantenha o combustível distante de fagulhas, chamas, luzes piloto, calor ou outras
fontes de ignição.
•
Verifique as linhas de combustível, tanque, tampa e encaixes frequentemente à
procura de rachaduras ou vazamentos. Substitua, se necessário.
•
Antes de limpar ou trocar o filtro de combustível, drene o tanque de combustível ou
feche a válvula de fechamento de combustível.
•
Se houver derramamentos de combustível, aguarde até que evapore antes de acionar
o motor.
•
As peças de reposição deverão ser iguais e instaladas na mesma posição que as
peças originais.
Filtro de combustível, quando assim equipado
1.
Antes de trocar o filtro de combustível (A, Figura 14), quando assim equipado, drene
o tanque de combustível ou feche a válvula de fechamento de combustível. Caso
contrário, o combustível pode vazar e causar um incêndio ou explosão.
2.
Use pinças para apertar as linguetas (B, Figura 14) nos grampos (C), depois deslize
os grampos do filtro de combustível (A). Gire e puxe a tubulação de combustível (D)
para fora do filtro.
3.
Verifique na tubulação de combustível (D, Figura 14) se há rachaduras ou
vazamentos. Substitua, se necessário.
4.
Substitua o filtro de combustível (A, Figura 14) com um filtro de reposição original.
5.
Prenda a tubulação de combustível (D, Figura 14) com grampos (C) conforme
mostrado.
Sistema de arrefecimento do motor
ADVERTÊNCIA
O funcionamento dos motores produz calor As peças do motor, especialmente
o abafador, tornam-se extremamente quentes.
Poderão ocorrer graves queimaduras térmicas com o contato.
Os resíduos combustíveis, tais como folhas, grama, galhos, etc. poderão incendiar-
se.
•
Espere o abafador, o cilindro do motor e as aletas esfriarem antes de tocar.
•
Remova resíduos acumulados da área do silencioso e do cilindro.
AVISO
Não use água para limpar o motor A água pode contaminar o sistema de
combustível. Utilize uma escova ou pano seco para limpar o motor.
Este é um motor com refrigeração a ar Sujeira ou poeira podem restringir o fluxo de ar e
fazer com que o motor fique superaquecido, resultando em redução no desempenho e
menor vida útil do motor.
1.
Use uma escova ou pano seco para remover os resíduos da área de admissão de
ar.
2.
Mantenha as ligações, as molas e os controles limpos
3.
Mantenha a área em torno e atrás do silencioso livre de resíduos de combustível.
4.
Certifique-se de que as aletas do resfriador de óleo estejam livres de sujeira e
resíduos.
Depois de um período de tempo, pode haver acúmulo de resíduos nas aletas de
resfriamento do cilindro e fazer com que o motor fique superaquecido Esse resíduo não
pode ser removido sem uma desmontagem parcial do motor Solicite que um Centro
Autorizado da Briggs & Stratton inspecione e limpe o sistema de refrigeração de ar conforme
recomendado no Gráfico de Manutenção .
Armazenamento
ADVERTÊNCIA
O combustível e seus vapores são extremamente inflamáveis e explosivos.
Fogo ou explosão podem causar queimaduras graves ou morte.
Quando armazenar combustível ou equipamento com combustível no tanque
•
Guarde o motor longe de fornalhas, fogões, aquecedores de água ou outros aparelhos
com chama piloto, ou outras fontes de ignição, pois estas podem inflamar os vapores
de combustível.
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