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Es una violación del Código de Recursos Públicos de California, Sección 4442,
utilizar u operar el motor en cualquier espacio con árboles, maleza o grama a menos
que el sistema de escape esté equipado con un extintor de chispas, como lo define
la Sección 4442, mantenido en correcto funcionamiento. Otros estados o
jurisdicciones federales pueden tener leyes similares. Póngase en contacto con el
vendedor, el distribuidor o el fabricante del equipo original para obtener un extintor
de chispas diseñado para el sistema de escape instalado en este motor.
Extraiga los desechos acumulados en el área del silenciador y en el área del cilindro.
Inspeccione el silenciador en busca de grietas, corrosión u otros daños. Quite el deflector
o el extintor de chispas (B), si tiene, e inspecciónelo para ver si hay daños o bloqueo de
carbono. Si se detecta algún daño, instale las piezas de repuesto antes de poner el motor
en funcionamiento.
ADVERTENCIA
Las piezas de repuesto deben ser del mismo diseño y deben ser instaladas en la misma
posición que las piezas originales. Otras piezas pueden no funcionar igual de bien,
pueden dañar la unidad, y pueden causar lesiones.
Cambio de aceite del motor
Vea la figura: 10, 11
El aceite usado es un peligroso producto de desecho y debe eliminarse en forma adecuada.
No lo deseche con los residuos domésticos. Consulte con sus autoridades locales, su
centro de servicio, o su distribuidor para conocer las instalaciones para su
disposición/reciclaje seguro.
Remoción del aceite
1.
Con el motor apagado pero aún caliente, desconecte el cable de la bujía (D, Figura
10) y aléjelo de la bujía (E).
2.
Retire la varilla indicadora de nivel de aceite (A, Figura 11).
3.
Retire el tapón de drenaje de aceite (F, Figura 11). Drene el aceite en un recipiente
aprobado.
Nota: El motor cuenta con varios tapones de drenaje de aceite (G, Figura 11).
4.
Después de haber drenado el aceite, instale y apriete el tapón de drenaje de aceite
(F, Figura 11).
Aprovisionamiento de Aceite
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Asegúrese de que el motor esté nivelado.
•
Limpie todos los desechos del área de llenado de aceite.
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Consulte la sección Especificaciones para obtener la capacidad de aceite.
1.
Quite la varilla indicadora de nivel (A, Figura 11) y límpiela con un paño limpio.
2.
Agregue aceite lentamente en el llenado de aceite del motor (C, Figura 11). Llene
hasta el punto de desbordamiento.
3.
Instale la varilla indicadora de nivel (A, Figura 11). No la gire ni apriete.
4.
Retire la varilla y verifique el nivel de aceite. El nivel de aceite debe estar en la parte
superior del indicador de lleno (B, Figura 11) sobre la varilla indicadora de nivel.
5.
Vuelva a instalar y ajuste la varilla indicadora de nivel (A, Figura 11).
6.
Conecte el cable de la bujía (D, Figura 10) a la bujía (E).
Cambie el aceite de la unidad reductora
Vea la figura: 12, 13
6:1 Unidad reductora (Figura 12)
Si su motor está equipado con una unidad reductora 6:1, haga el mantenimiento como
sigue:
1.
Quite el tapón de llenado de aceite (A, Figura 12) y el tapón de nivel de aceite (B).
2.
Quite el tapón de drenaje de aceite (C, Figura 12) y drene el aceite en un recipiente
adecuado.
3.
Vuelva a instalar y ajuste el tapón de drenaje de aceite (C, Figura 12).
4.
Para volver a llenar, vierta lentamente lubricante para engranajes (consulte la sección
Especificaciones ) en el orificio de llenado de aceite (D, Figura 12). Siga hasta que
el aceite escape por el orificio de nivel de aceite (E).
5.
Vuelva a instalar y ajuste el tapón de nivel de aceite (B, Figura 12).
6.
Vuelva a instalar y ajuste el tapón de llenado de aceite (A, Figura 12).
Nota: El tapón de llenado de aceite (A, Figura 12) tiene un orificio de ventilación (F) y se
debe instalar encima de la cubierta de la caja de engranajes, como se muestra.
2:1 Unidad reductora (Figura 13)
La unidad reductora de engranajes 2:1 (G, Figura 13) no requiere cambio de aceite.
Mantenimiento del filtro de aire
Vea la figura: 14, 15, 16
ADVERTENCIA
El combustible y sus vapores son extremadamente inflamables y explosivos.
Un incendio o una explosión pueden causar graves quemaduras o la muerte.
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Nunca encienda o haga funcionar el motor sin el conjunto del purificador de aire (si
tiene) o el filtro de aire (si tiene).
AVISO
No use aire comprimido ni solventes para limpiar el filtro. El aire comprimido
puede dañar el filtro y los solventes lo disuelven.
Consulte el Plan de mantenimiento para conocer los requerimientos de mantenimiento.
Varios modelos usan filtros de espuma o de papel. Algunos modelos además pueden
tener un pre-filtro adicional que puede lavarse y volverse a usar. Compare las ilustraciones
de este manual con el tipo instalado en su motor y realice el mantenimiento como se indica
a continuación.
Filtro de aire
1.
Retire el(los) sujetador(es) (A, Figura 14).
2.
Retire la cubierta (B, Figura 14).
3.
Quite el sujetador (D, Figure 14) y la arandela (E).
4.
Para evitar que caigan residuos en el carburador, retire con cuidado el elemento de
espuma (C, Figura 14) de la base del filtro de aire (G).
5.
Retire la tapa de retención (F, Figura 14) del elemento de espuma (C).
6.
Lave el elemento de espuma (C, Figura 14) en detergente líquido y agua. Seque
(presionado) el elemento de espuma con un paño limpio.
7.
Sature el elemento de espuma (C, Figura 14) con aceite de motor limpio. Para quitar
el exceso de aceite de motor, escurra el elemento de espuma en un paño limpio.
8.
Coloque la tapa de retención (F, Figura 14) en el elemento de espuma (C).
9.
Instale el elemento de espuma (C, Figura 14) en la base del filtro de aire (G) y sobre
el tornillo pasante (H). Cerciórese de que el elemento de espuma esté correctamente
montado sobre la base de filtro de aire y ajustado con la arandela (E) y el sujetador
(D).
10.
Instale la cubierta (B, Figura 14) y asegure con el (los) sujetador(es) (A). Asegúrese
de que todos estén bien ajustados.
Filtro de aire de papel
1.
Retire el(los) sujetador(es) (A, Figura 15).
2.
Retire la cubierta (B, Figura 15).
3.
Quite el(los) sujetador(es) (E, Figura 15).
4.
Para evitar que caigan residuos al carburador, retire con cuidado el pre-filtro (D,
Figura 15), si tiene, y el filtro (C) de la base del filtro de aire (F).
5.
Golpetee el filtro contra una superficie dura (C, Figura 15para desprender los
residuos. Si el filtro está excesivamente sucio, cámbielo por otro nuevo.
6.
Retire el pre-filtro (D, Figura 15), si tiene, del filtro (C).
7.
Lave el pre-filtro (D, Figura 15) en detergente líquido y agua. Luego deje que el pre-
filtro se seque al aire completamente. No engrase el pre-filtro.
8.
Monte el pre-filtro seco (D, Figura 15), si está equipado, en el filtro (C).
9.
Instale la arandela de sellado (H, figura 15), el filtro (C) y el pre-filtro (D), si tiene, a
la base del filtro de aire (F) y sobre el tornillo pasante (G). Cerciórese de que el filtro
esté correctamente montado sobre la base de filtro de aire y asegure con el sujetador
(E).
10.
Instale la cubierta (B, Figura 15) y asegure con el(los) sujetador(es) (A). Asegúrese
de que todos estén bien ajustados.
Filtro de aire de papel
1.
Afloje el(los) sujetador(es) (D, Figura 16).
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