Raccordement Du Fluide De Pilotage; Mise En Service; Pression De Pilotage - Burkert 2101 Mode D'emploi

7.4.1 Raccordement du fluide de pilotage

Si après installation, la position des raccords d'air
de pilotage s'avérait gênante pour le montage des
flexibles, il est possible d'aligner ceux-ci en continu en
tournant l'actionneur de 360°.
La procédure à suivre est décrite au chapitre « 7.3.4 ».
Fonction A et B :
→ Raccorder le fluide de pilotage au raccord d'air de pilotage 1
de l'actionneur.
Silencieux
Pour les versions avec raccord enfichable, le silencieux est fourni
séparément pour réduire l'intensité sonore de l'évacuation d'air.
→ Insérer le silencieux dans le raccord de purge d'air libre 2.
En cas de montage dans un environnement agressif, nous
recommandons de conduire l'ensemble des raccords
pneumatiques libres dans une atmosphère neutre à l'aide
d'un tuyau pneumatique.
Fonction I :
→ Raccorder le fluide de pilotage au raccord d'air de pilotage 1
et 2 de l'actionneur (voir « Fig. 6 »)
La pression au raccord 1 ouvre la vanne.
La pression au raccord 2 ferme la vanne.
Raccord de purge d'air CFA,
CFB
Raccord d'air de pilotage
Raccord d'air de pilotage
CFA, CFB, CFI
Fig. 6 : Raccordement pneumatique
Type 2101
Montage
2
CFI
1
français
Tuyau flexible d'air de pilotage :
Il est possible d'utiliser des tuyaux flexibles d'air de pilotage des
tailles 6/4 mm resp. 1/4. En option, le raccord d'air de pilotage
avec filet G 1/8 est possible.
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MISE EN SERVICE

8.1 Consignes de sécurité
AVERTISSEMENT !
Risque de blessures dû à un montage non conforme.
Une utilisation non conforme peut entraîner des blessures et
endommager l'appareil et son environnement.
▶ Avant la mise en service, il faut s'assurer que le contenu des
manuels d'utilisation est connu et parfaitement compris par
les opérateurs.
▶ Respectez les consignes de sécurité et l'utilisation conforme.
▶ L'appareil/l'installation doit être mis(e) en service uniquement
par un personnel suffisamment formé.
8.2

Pression de pilotage

AVERTISSEMENT !
Avec la fonction I – Danger dû à l'absence de pression de pilotage.
Aucune position définie n'est atteinte en cas d'absence de
pression.
▶ Pour un redémarrage contrôlé, appliquer d'abord la pression
de pilotage à l'appareil, puis raccorder le fluide..
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