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Couples de serrage – serrage d'angle
Le serrage à l'aide d'un couple de
serrage et d'un angle de rapporteur
nécessite d'abord l'application du
couple préconisé à l'aide d'une clé
dynamométrique, suivi de l'ajout de
l'angle nécessaire selon l'échelle
du rapporteur. Exemple : un ser-
rage d'angle de 90° signifie que le
raccord est serré d'un quart de tour
supplémentaire en une opération,
après l'application du couple de
serrage indiqué.
Ecrous de blocage
Ne réutilisez pas les écrous de blocage retirés lors du
démontage , car leur durée de vie en est réduite – utili-
sez des écrous neufs lors du montage ou de la réinstal-
lation. Dans le cas d'écrous de blocage dotés d'un in-
sert en plastique, tels que les écrous Nylock
de serrage indiqué dans le tableau est réduit si l'écrou
Nylock
®
possède la même hauteur de tête qu'un écrou
six pans standard sans insert en plastique. Diminuez le
couple de serrage de 25% dans le cas d'un écrou de 8
mm ou supérieur. Si les écrous Nylock
ou de la même hauteur qu'un écrou six pans standard,
les couples de serrage indiqués dans le tableau sont
applicables.
Classes de tolérance
Les vis et écrous sont divisés en différentes classes de
force, la classe est indiquée par le nombre qui figure
sur la tête du boulon. Un numéro élevé signifie un ma-
tériaux plus fort ; par exemple, une vis portant le nu-
méro 10-9 a une tolérance plus forte qu'une vis 8-8. Il
est donc important, lors du remontage d'un raccord, de
réinstaller dans sa position d'origine toute vis retirée
lors du démontage d'un raccord à vis. S'il faut rempla-
cer un boulon, consultez le catalogue des pièces de
rechange pour identifier le bon boulon.
Produits d'étanchéité
Un certain nombre de matériaux d'étanchéité et de li-
quides de blocage sont utilisés sur les moteurs. Ces
produits ont des propriétés diverses et concernent dif-
férents types de forces de jointage, de plages de tem-
pérature de service, de résistance aux huiles et aux aut-
res produits chimiques et aux différents matériaux et
entrefers utilisés sur les moteurs.
Pour garantir une bonne intervention de maintenance, il
est important d'utiliser le bon matériau d'étanchéité et
type de liquide de blocage sur le raccord en question.
Dans le présent Manuel de service Volvo Penta, vous
trouverez dans chaque section où ces matériaux sont
appliqués en production le type utilisé sur le moteur.
Lors des interventions de service, utilisez le même ma-
tériau ou un produit de remplacement provenant d'un
autre fabricant.
Veillez à ce que les surfaces de contact soient sèches
et exemptes d'huile, de graisse, de peinture et de pro-
duits antirouille avant de procéder à l'application du
produit d'étanchéité ou du liquide de blocage.
Respectez toujours les instructions du fabricant concer-
nant la plage de températures, le temps de séchage,
ainsi que toutes autres instructions portant sur le produ-
it.
Deux types de produits d'étanchéité sont utilisés sur le
moteur, soit :
Produit RTV (vulcanisation à température ambiante).
®
, le couple
Utilisé pour les joints d'étanchéité, raccords
d'étanchéité ou revêtements. L'agent RTV est nette-
ment visible lorsqu'un composant a été démonté; un
vieil agent RTV doit être éliminé avant de sceller de
nouveau le joint.
®
sont plus hauts
Dans tous les cas, l'ancien produit d'étanchéité peut
être retiré à l'aide d'alcool méthylique.
Agents anaérobiques. Ces agents sèchent en
l'absence d'air. Ils sont utilisés lorsque deux pièces so-
lides, telles que des composants coulés, sont montées
face à face sans joint d'étanchéité. Ils servent souvent
pour fixer les bouchons, les pas de vis d'un goujon, les
robinets, les pressostats d'huile, etc. Le matériau séché
étant d'aspect vitreux, il est coloré pour le rendre vi-
sible. Les agents anaérobiques secs sont extrêmement
résistants aux dissolvants ; l'ancien agent ne peut donc
être retiré. Lors de la réinstallation, la pièce est
soigneusement dégraissée, puis le nouveau produit
d'étanchéité est appliqué.
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