Table des Matières
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21.
Détendre la courroie en repoussant le galet contre le
tendeur de ressort. Bloquer le ressort en enfonçant
une cheville de 3 mm (par exemple un taraud) dans le
trou pour la goupille poussoir.
22.
Extraire le tendeur de courroie de l'arbre (1). La gou-
pille de positionnement (2) du tendeur de courroie est
maintenant libérée et le tendeur de courroie peut être
tourné et déposé. Déposer ensuite la courroie. L'arbre
(1) peut être changé en le dévissant de la culasse. La
courroie crantée devra être changée si l'armature en
corde et le caoutchouc commencent à se séparer ou
si la courroie crantée est endommagée. Celle-ci devra
toujours être changée toutes les 500 heures de ser-
vice.
14
23.
Déposer le croisillon du pignon intermédiaire. Vérifier
que celui-ci n'est pas endommagé. Déposer ensuite la
vis de l'entraîneur. Employer l'outil d'appui 999 5034.
Extraire l'entraîneur ainsi que la poulie. Déposer en-
suite l'entraîneur de la poulie. Si nécessaire taper dou-
cement à partir du côté arrière avec une poignée en
bois ou similaire.
24.
Déposer le poulie de l'arbre à cames. Employer l'outil
d'appui 999 5034. Extraire la poulie à la main. Vérifier
que les bords extérieur et intérieur de la plaque de
guidage ne sont pas endommagés sinon ils risquent,
à leur tour, d'endommager la courroie.
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