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Chapitre Utilisation
Fluide d'échappement diesel en climat froid
Éliminer l'eau et les éventuels dépôts des réservoirs
de stockage de carburant aux intervalles suivants:
toutes les semaines, selon les intervalles d'entretien
et lors du remplissage du réservoir de carburant.
Ceci permet d'éviter de pomper l'eau ou les dépôts
dans le réservoir de stockage de carburant et dans le
réservoir de carburant du moteur.
Filtres à carburant
Après avoir remplacé le filtre à carburant, toujours
amorcer le circuit de carburant pour en éliminer les
bulles d'air. Se référer au Guide d'utilisation et
d'entretien pour plus d'informations sur l'amorçage
du circuit de carburant.
Le degré de filtration et l'emplacement du filtre à
carburant primaire sont importants lors de l'utilisation
par temps froid. Un carburant froid a notamment une
incidence sur le filtre en ligne, le filtre à carburant
primaire et la conduite d'alimentation en carburant.
Réchauffeurs de carburant
Nota: Le constructeur d'origine peut équiper le
moteur de réchauffeurs de carburant. Dans ce cas, la
température du carburant ne doit pas dépasser 73 °C
(163 °F) au niveau de la pompe d'alimentation. Le
réchauffeur de carburant doit être monté en amont
de la pompe de transfert électrique.
Pour plus d'informations sur les réchauffeurs de
carburant (selon équipement), se référer à la
documentation du constructeur d'origine.
Fluide d'échappement diesel
en climat froid
En raison du point de gel du liquide d'échappement
diesel (DEF, Diesel Exhaust Fluid), le système de
post-traitement est équipé de conduites de DEF à
chauffage électrique. Le système comporte
également un élément chauffant de liquide de
refroidissement dans le réservoir de DEF.
Lors des périodes de temps froid pendant lesquelles
le liquide d'échappement diesel risque de geler,
l'application devrait être placée sur un sol plat
lorsqu'elle n'est pas utilisée. Le DEF commence à
geler à −11° C (12.2° F).
Nota: À certains niveaux d'inclinaison, le liquide
d'échappement diesel peut recouvrir le bouchon de
remplissage du liquide d'échappement diesel. Si le
liquide d'échappement diesel gèle, l'évent du
réservoir du liquide d'échappement diesel risque de
se bloquer. Un évent bloqué dans l'ensemble
réservoir de DEF entraînera des difficultés
opérationnelles.
Pour toute information complémentaire sur le DEF,
se référer au Guide d'utilisation et d'entretien,
"Liquides conseillés".
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