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Chapitre Utilisation
Démarrage
Démarrage
Avant le démarrage du moteur
Effectuer l'entretien quotidien et les autres opérations
d'entretien périodique nécessaires avant de mettre le
moteur en marche. Contrôler le compartiment
moteur. Ce contrôle peut contribuer à empêcher des
réparations majeures par la suite. Se référer au
Guide d'utilisation et d'entretien, "Calendrier
d'entretien" pour plus d'informations.
• S'assurer que le moteur est adéquatement
alimenté en carburant.
• S'assurer que le moteur est alimenté correctement
en liquide d'échappement diesel
• Ouvrir le robinet d'alimentation en carburant
(selon équipement).
• Vidanger les séparateurs d'eau.
REMARQUE
Toutes les soupapes de la canalisation de retour de
carburant doivent être ouvertes, ainsi que les condui-
tes d'alimentation en carburant. Le circuit de carbu-
rant risque d'être endommagé si les canalisations de
carburant sont fermées alors que le moteur tourne.
Si le moteur n'a pas été démarré depuis plusieurs
semaines, du carburant a pu s'écouler du circuit de
carburant. De l'air a pu pénétrer dans le boîtier de
filtre. De même, lors du remplacement des filtres à
carburant, des poches d'air peuvent être présentes
dans le moteur. Dans ces cas-là, amorcer le circuit
de carburant. Se référer au Guide d'utilisation et
d'entretien, "Circuit de carburant - Amorçage" pour
plus d'informations sur l'amorçage du circuit de
carburant. S'assurer en outre que la spécification de
carburant est correcte, ainsi que les paramètres de
carburant. Se référer au présent Guide d'utilisation et
d'entretien, "Carburants conseillés".
Les gaz d'échappement des moteurs renferment
des produits de combustion nocifs. Toujours
faire démarrer et faire tourner le moteur dans un
endroit bien aéré. Dans un local fermé, évacuer
l'échappement au dehors.
• Ne pas faire démarrer le moteur ni actionner de
commandes si une pancarte d'avertissement "NE
PAS UTILISER" ou une pancarte similaire est
apposée sur le contacteur de démarrage ou sur
les commandes.
• Réinitialiser tous les composants d'arrêt ou
d'alarme.
• S'assurer que tous les équipements entraînés ont
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été désengagés. Réduire les charges électriques
au minimum ou supprimer toute charge électrique.
Démarrage par temps froid
Ne pas utiliser d'auxiliaires de démarrage du type
aérosol comme l'éther. Cela peut provoquer une
explosion ou des accidents corporels.
Lorsque les températures sont inférieures à −18 °C
(0 °F), l'utilisation d'un réchauffeur d'eau des
chemises ou d'une batterie de plus grande capacité
facilite le démarrage du moteur.
Les éléments suivants permettent de réduire les
problèmes de démarrage et de carburant par temps
froid : réchauffeurs de carter d'huile moteur,
réchauffeurs d'eau des chemises, réchauffeurs de
carburant et canalisation d'isolation de carburant.
Utiliser la méthode ci-après pour les démarrages par
temps froid.
Nota: Ne pas régler la commande de régime moteur
pendant le démarrage. Le module de commande
électronique (ECM) commande le régime moteur
pendant le démarrage.
1. Désengager tous les équipements entraînés.
Nota: Lors de la mise en route, les témoins
s'allument pendant 2 secondes afin de confirmer le
bon fonctionnement des ampoules. Si l'un des
témoins ne s'allume pas, contrôler l'ampoule. Si l'un
des témoins reste allumé ou clignote, se référer à
Dépistage des pannes, "Circuit de témoin - Test".
2. Mettre le contacteur en position MARCHE. Laisser
le contacteur en position MARCHE jusqu'à ce que
le témoin de diagnostic des bougies de
préchauffage soit éteint.
3. Une fois le témoin d'avertissement des bougies de
préchauffage éteint, actionner le contacteur.
Tourner le contacteur sur la position ARRÊT puis
sur la position DÉMARRAGE afin d'engager le
démarreur électrique et de démarrer le moteur.
Nota: La période de fonctionnement du témoin
d'avertissement des bougies de préchauffage varie
en fonction de la température de l'air ambiant.
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