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5.12.3
Protection thermique moteur
ATTENTION
Surchauffe du moteur dûe à une protection thermique moteur insuffisante.
Endommagement du moteur.
•
Sonde de température /PK
REMARQUE
S'assurer que le variateur de vitesse utilisé dispose de l'électronique de mesure adé-
quate pour la sonde de température PK (Pt1000). En cas de surtempérature, une
fonction de protection thermique doit impérativement déclencher.
Codification
/PK
Description
La protection thermique moteur, combinée à une électronique de mesure adéquate,
empêche l'échauffement et donc la détérioration du moteur. Une sonde de tempéra-
ture n'assure donc qu'une protection indirecte car seule une valeur de capteur est dé-
terminée.
L'option /PK consiste en une sonde au platine Pt1000 montée dans un des trois bobi-
nages moteur. Contrairement au semi-conducteur /KY, le capteur au platine présente
une courbe caractéristique quasi linéaire et est donc d'une plus grande précision. En
combinaison avec un variateur de vitesse contenant le modèle thermique du moteur,
le variateur peut également assurer une fonction de protection du moteur à l'aide du
capteur /PK.
L'option /PK correspond à une séparation sûre.
Caractéristiques techniques
Le capteur de température Pt1000 mesure en permanence la température du moteur.
Raccordement
Résistance totale à 20 – 25 °C
Plage de fonctionnement U
Courant de contrôle
Catégorie de surtension
Degré d'encrassement
Altitude d'utilisation maximale
Activer, en plus d'une sonde de température, une surveillance du courant (I
surveillance du courant efficace) ou un modèle de moteur en guise de protection
thermique, comme sur les systèmes servo SEW.
eff
Installation électrique
PT1000
rouge – noir
1050 Ω < R < 1150 Ω
25 V
< 3 mA
3
1
5000 m au-dessus du niveau de la mer
Notice d'exploitation – CM3C63 – 100
5
Options
2
t,
91
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