Installation Électrique Indications Pour Le Câblage; Indications Pour Le Câblage; Protection De La Commande De Frein Contre Les Perturbations; Protection Thermique Moteur - Sew Eurodrive CMP40 Notice D'exploitation

Installation électrique
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Indications pour le câblage
5.3 Indications pour le câblage
5.3.1

Protection de la commande de frein contre les perturbations

5.3.2

Protection thermique moteur

5.4 Remarques pour le raccordement des câbles de puissance et codeur via
connecteurs
5.4.1

Positions des connecteurs SM1 / SB1, SMB / SBB

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Afin de protéger la commande de frein contre les perturbations, les liaisons redresseur –
frein non blindées doivent être posées séparément des conducteurs de puissance à
impulsions.
Il s'agit en particulier des :
• câbles de sortie des servovariateurs, des redresseurs-régulateurs, des démarreurs
et des dispositifs de freinage
• liaisons vers les résistances de freinage, etc.
ATTENTION !
Perturbation électromagnétique de l'entraînement
Risque de dommages matériels
• Poser les liaisons de raccordement des KTY séparément des autres câbles de
puissance en respectant une distance d'au moins 200 mm. Le cheminement
commun n'est autorisé que si la liaison KTY ou le câble de puissance est blindé(e).
L'entrée pour les câbles de puissance et codeur se fait via connecteurs coudés
orientables. SEW recommande l'utilisation de connecteurs coudés avec contre-
connecteur en place. Pour visser le connecteur coudé sur le moteur, un couple > 8 Nm
est nécessaire.
ATTENTION !
Risque de détérioration du connecteur coudé en cas de rotation sans contre-connecteur
Endommagement du taraudage du connecteur et de la surface d'étanchéité
• Orienter le connecteur coudé uniquement avec le contre-connecteur en place.
• Si aucun contre-connecteur n'est disponible, ne pas utiliser de pince pour orienter
le connecteur coudé.
Les connecteurs coudés SM1 / SB1, SMB / SBB peuvent être tournés dans toutes les
positions souhaitées.
L'illustration suivante présente différentes orientations de connecteurs SM1 / SB1,
SMB / SBB.
Notice d'exploitation Servomoteurs synchrones CMP